2014年度 特に印象に残った列車・車両

2014年度において、特に印象に残った列車や車両を取り上げます。

１．ゆりかもめ7300系の営業運転開始
新交通ゆりかもめの従来の車両のイメージを刷新した車両として、とりわけ
印象に残りました。今日現在9編成が在籍しています。

２．横浜シーサイドライン1000形の引退
上掲のゆりかもめと同じ新交通システムの車両ですが、老朽化には勝てず、
5月に引退してしまいました。中学の駅伝大会や高校の校外学習等の際に
お世話になった車両です。

３．E491系（East i-E）
大学に行く途中に偶然撮影できた車両で、普段10両編成や15両編成が行き交う
路線に3両編成が走行するというミスマッチ感が印象強かったです。

４．205系、横浜線から撤退
あっという間にE233系に置き換えられてしまいました。

５．東武東上線　8111F+81111Fの10両編成
5月と11月の計2日間に運行されました。沿線は撮影者で賑わっていました。

６．京急2000形　快特・京急久里浜行き
2000形旧塗装の快特を撮影したとき、15年ぐらい前の事を思い出しました。
その頃は2ドアで、横浜から品川まで乗車した際（当時は京急蒲田を通過）、
横浜～鶴見間で寝台特急とピッタリ並走し、とても興奮したことです。

７．西武4000系、西武新宿に入線
5月の出来事です。4000系が多客臨として西武新宿に入線しました。

８．移設直前の川原湯温泉駅
移設を目前に控えた川原湯温泉駅に651系特急草津号が入線しているシーンを
撮影しました。

９．特急はくたか号　福井行き
福井行きのはくたか号が夜の高岡駅に停車しているところを撮影しました。
来年3月ダイヤ改正以降は見ることができなくなる光景だと思われます。

１０．115系スカ色、中央東線から撤退
夏期の青春18きっぷの最終利用日は、中央東線の旅をすることに決めました。
スカ色にとって最後の夏だと思ったからです。実際のところ、12月の初めに
引退してしまいました。本当は窓を開けてはいけないと思われますが、最後
の夏を満喫すべく、開けてみました。現代の新型車両では味わえないような
心地よい高原の風が吹きつけてきて、気持ち良かったです。

他にも紹介したい写真は山ほどありますが…
来年度は、どのような車両や列車で旅をすることになるのか、楽しみです。