前回の続きです。11日はSLメーンで撮影してきました。
1/160sec F5.6 ISO800 38.0mm
2日目は逆向きで運転されました。
いざ撮影するため越後滝谷へ。
1/500sec F8.0 ISO800 160.0mm
走行シーンを撮影できました、比較的早く通過していきました。
1/500sec F8.0 ISO800 84.0mm
ウヤだと思っていた2083レが通過、試作機の901号機でした。
さぁ、長岡に行こうと思ったら・・・
1/800sec F8.0 ISO800 35.0mm
ななななんとオーバランしてしまいました、15m程度でスピードを緩めることなくホームに進入し車掌も唖然としていました。
1/640sec F8.00 ISO800 18.0mm
SL警備応援にいっていた社員の方もいて2号車の非常コックを使い後2ドアのみ開けられました。対応は比較的スムーズで7分遅れで発車しました。オーバーランはこれで2回目でしたww
さて長岡について貨物を撮影します。
95レ EF510-12
1/400sec F6.3 ISO800 200.0mm
1/160sec F6.3 ISO800 200.0mm
1/400sec F6.3 ISO800 200.0mm
4060レ EF81 746
1/400sec F6.3 ISO800 119.0mm
午後からは飯山線内で撮影。十日町周辺でロケハン。
1/250sec F7.1 ISO800 300.0mm
練習電、まぁまぁ良いアングルで露出もgood
9187レ C11 325+旧客3B
1/250sec F7.1 ISO800 300.0mm
そして本番。復路は正面で運転です、煙もまぁまぁオーケーでしょう。
1/250sec F7.1 ISO800 90.0mm
引きでもう1枚。SL運転ということもあり十日町駅からこの近辺だけ200人近くの人がいました。
1/200sec F5.6 ISO800 38.0mm
SL撮影後はSLリレー号で長岡へ向かいます。美しい青きドナウを久しぶりに聞いて快調に北急・信越線を下ります。
3098レ EF81 716
1/15sec F3.5 ISO6400 18.0mm
黒井~直江津間での強風の影響でくびき野4号は柏崎で抑止に。この日遅れていた3098レも追いついてしました。詳細は黒井で北急線の普通が風規制で止まり前に進めない1020Mが犀潟で1346・1348Mは柿崎で3374M・3098レが柏崎で1060Mが長岡?でそれぞれ抑止になったという具合です。この影響でくびき野4号は約80分遅れで発車しました。
3374M T17 1348M N29
1/13sec F5.6 ISO6400 76.0mm
柿崎まで到着。1346Mは柿崎折り返し長岡行きに変更されました。このあとはどうなったことやら・・・。
いろいろなハプニングに巻き込まれた撮影記でした、C57は検査中なのでまたしばらくはSLの姿を見ることができないでしょう。
12月はネタ車があったけか?
11月10日に「只見線開業70周年号が運転されました、また同日10日と翌日の11日には上越・飯山線でC11形蒸気機関車を使用した「SL信濃川ロマン」が運転されました。雨という天候でしたが、沿線にはたくさんの観衆が詰め掛けていました。
1/200sec F3.5 ISO800 25.0mm
真岡鐵道のC11形蒸気機関車です、見慣れたC57よりは一回り小さくスリムです。
1/125sec F10.0 ISO800 100.0mm
長岡車セから長岡までは1680号機が牽引したようです、1年ぶりの撮影でした。
このあとSLを撮影せず、只見線へ。
1/125sec F11.0 ISO800 18.0mm
車内では記念乗車証や観光案内などのパンフレットも配られ中には新米も入っていました。
1/1000sec F4.0 ISO1600 28.0mm
紅葉がとても綺麗な只見線でした、来年は紅葉をメーンに撮影に行きたいと思います。
場所を変えて定番の見附付近へ。
ここではnec6100さんととある鉄道好きのリオさんと一緒に撮影。
1/320sec F6.3 ISO800 200.0mm
15時でも光量調節が難しくなってきました。なんとか721号機を撮影。
1058M T12
1/1000sec F6.3 ISO800 42.0mm
虹が出ていたので一緒に撮影。
次回は11日分の撮影の報告です。















