電気機関車 E10形
1949(昭和24)年、三菱電機製。
大井川鐡道ではE101、E102が活躍しています。
大井川本線の電化に伴い新造した電気機関車です。
本線電化当初の大井川鐵道には電車（電動客車）がなく、このE10形電気機関車による“混合列車”の運行を行っていました。
その後電車が増備されるにつれて、次第に貨物列車牽引用と用途を変えてきました。
貨物扱いが減った現在では、客車の入換えや、長い編成でSLが運行する時の補機としての運用がメインですが、時おり、旧型客車を牽引して営業運転を行っております。
C10形8号機
大井川鐡道で一番古い昭和5年製。
C10形で唯一現存する機関車です。
1930(昭和5)年に川崎車両で製造されました。
新小岩機関区に配置された後、各地を転々とし1961(昭和36)年に会津若松機関区で廃車となりましたが、1987(昭和62)年に宮古市で“SLリアス線”として復活。
1994(平成6)年4月24日に岩手県宮古市のラサ工業㈱より大井川鐵道へ入線し、1997(平成9)年10月14日に営業運転を開始しました。
創業時からの建物がそのまま使われている家山駅。
歴史を感じさせるレトロなムードから「男はつらいよ」「鉄道員」「学校の怪談2」などのロケ地にもなっています。
5号車。
4号車。
3号車。
2号車。
1号車。
大井川鐵道のEL・SLは、昭和初期に製造された旧国鉄の客車を牽引し運転しています。
旧型客車にはいろいろなタイプの車両があり、“昭和レトロ”を感じさせます。
扇風機や栓抜き、デッキなど、当時のままの空間をお楽しみください。
車内販売。
おみやげ品のみでした。
走行中。
金谷駅到着。
