撮影記作成

今日は思いつきでホームページの鉄道写真館に今までの(2006年分)撮影活動、旅のアルバムを作成しました。
現在完成しているのは1/5の「新春和歌山の旅」だけです。
他にも2/4、2/5の「真冬の新大阪撮影記」、3/5の「琵琶湖1週ルート」、3/26の「姫路でのサンライズ撮影」を制作予定です。
全てアルバム方式となっております。

ちなみにサイト名は以前の「TOYBOX」から単純に考えた「train207のページ」に変更いたしました。
今は「新春和歌山の旅」しか公開してませんが今後増えていくのでご期待ください。

ホームページURL　http://happytown.orahoo.com/toybox/

大変大変

今日大変なことが判明した。
来月３日、ＧＷ真っ只中にサントリーカーブなどに行く、と予告しておいたのだが、その予定が変わろうとしている。
実は今日、家に帰ってきてパソコンを開き、サントリーカーブのことを調べてみた。
とあるサイトで見てみると、作例の写真があった。
「約３００ミリで撮影」
さ、３００ミリーーー？！
僕の使っている「ＩＸＹ　ＤＩＧＩＴＡＬ　２００ａは、光学７０ミリ。
デジタルズームを入れても１７５ミリしかない・・・
明らかに足りません・・・
さらにブログを見てみると同じような書き込みが。
３００ミリ対応のカメラを買うわけにもいかないし、レンズはセットできない。
どうしようもない。
こうなったら諦めるか、意地でいくか。

でも行っても三脚は無い。
ないことは無いのだが、でかい、古い、べたついてる(謎)。
小さいのもあるらしいが、行方不明。
今度新しいのを見に行こうと思う。
せいぜいリュックに入る大きさだったらいい。

とりあえず行かないことになると交通科学博物館でも行こうかな。
５月に行っているのだが、もう１度行きたいからだ。
それかまたまた新大阪かぶりつき。
又は環状線撮影。
とりあえずサントリーカーブはどうなるか分からない。

来月は

来月の鉄道撮影活動について考えてみた(早！)
今月はとある都合で行けない。
というわけで来月の予定。

５月３日朝○時(検討中)に大阪に行き、臨時列車「ふるさと雷鳥」を撮る。
これはボンネット車両を使うことが多そうだからだ。
いつもボンネットを使うわけなのかはただいま調査中である。
そうでなくても行くが(笑)

そのあと適当に撮影、新大阪に移動。
今度は梅田貨物線経由の列車を撮影。
そしてうどんでも食べて岸辺へ。
この頃には三脚を調達しようと思っているので前に「スーパーはくと」に警笛をぶちかまされた場所などで撮影。

そしてこの日の本当の目的地に行く。
それは、山崎、高槻間のサントリーカーブ！
ここは僕が行ってみたい場所ＮＯ１なのである。
人があまりおらず場所があればいいが。
そしてある程度撮影して帰宅。

金はそれほどかからないことを祈ろう(笑)

１２５系

ネタが無いので１２５系のことでも書きます。

１２５系は小浜線電化の際に投入された直流形電車。
ＪＲ西日本では珍しくローカル線電化に新型が投入されて話題になったらしい。
ちなみにこの１２５系は２２３系２０００番台をベースにしている。
パンタグラフはシングルアーム。
こいつがシングルアームなんだから２２３系もシングルアームにすればいいのに(笑)

最近は加古川線でも活躍している(写真)
こっちは１０３系３５５０番台と一緒に加古川線電化の際に投入されたようだ。
基本的に小浜線用とは変わらないようだ。

両線区用とも最高速度は１２０キロ。
絶対そんなに出す日は来ない(笑)
車内はバリアフリー仕様となっている。
１度は乗ってみたい興味深い車両だ。

反射板改造

レッドサンダー導入に伴い、コキ、出雲の客車を貨物っぽくするため、反射板をセットした(写真)
弟に「あほか」、といわれたが・・・
制作方法はいたって簡単。
赤い紙、又は普通の紙を赤く塗ったものを穴あけパンチでやる。
そして両面テープでつける。
僕は普通の紙を赤く塗りました。
もうちょっと小さくしたほうがいいだろうか・・・
雑誌、「鉄道ファン」の写真を参考にした。


おまけ
ついでに変な貨物も作りました。↓





前からＥＦ５１０－２、ＥＦ６５－１１０１無動力(設定)、コキ10000(反射板つき)、カニ24、オロネ25、オシ24、オハネ25(反射板つき)。
我が家のアーノルドカプラーのやつを全て連結しました。
まあやってみただけです(笑)