】E1系
JR東日本新潟支社は、10月27日 （土）
団体専用臨時列車「ありがとうMaxあさひ号」の
ツアーを実施。
9月29日に定期列車での営業運転を終了する2階建て新幹線初代Max「E1系」。
そのE1系「ありがとうMaxあさひ」号で行く普段見られない総合車両製作所や
東京駅バックヤードツアーが
盛り込まれた体験型旅行です！
「 この機会にぜひご参加ください
」
2階建て新幹線初代MaxのE1系（12両）を使用。 運転日は、2012年10月27日（土） 運転区間は、新潟（7:02発）～東京（9:20着）
E1系の定期列車としての営業運転最終日は、9月28日（金）
ＰＯＩＮＴ
(A) 総合車両製作所(旧東急車輛製造)見学と東京駅バックヤードツアーコース、または
(B) 東京モノレール基地見学と東京駅バックヤードツアーコース
から「チョイス」
● ＰＤＦパンフレット
http://www.jrniigata.co.jp/view/page/images/672.pdf
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（参考）
1994年（平成6年）7月15日に営業運転を
開始したE1系「Max」
主回路制御にはJR東日本の新幹線電車では
初めてVVVFインバータが採用され、
主変換装置の制御素子はGTOサイリスタ。
E1系のデビューから10年近くが経過し、
内装の陳腐化が目立ち始めたことなどから、
2003年（平成15年）度から2006年（平成18年）度に
かけて内外装のリニューアルが施工されました。
E5系の登場で300km/h運転、将来的には
320km/h運転が開始されること、
E2系も275km/h運転が可能であることなどから、
240km/hが最高速度である「Max」は
ダイヤ作成時の障害になってきました。
2012年9月29日ダイヤ改正で正式に引退が
発表されました。
名言 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/
他人と過去は変えられないが
「 自分と未来は変えられる 」
【 エリック・バーン 】
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「 時代は 流れいきますが、
変わらなく 良いものは よいですね
」