５月２４日（土） ＭＳＥで新木場、ＴＤＲへ！
３月１５日、小田急のダイヤ改正で生まれた新型ロマンスカーＭＳＥ６００００系。青いロマンスカーの愛称で親しまれ、地下鉄千代田線との直通運転開始以来、人気を博している。
先の改正の翌日、３月１６日には、本厚木～北千住間を往復し、このＭＳＥに乗車した経験があるが、実はこのＭＳＥ、月に２日（第四土日）とＧＷ、お盆などの休日にのみ、地下鉄千代田線・有楽町線に乗り入れ、東京湾岸の新木場まで行くリゾート特急に変貌するのである。
小田急と東京メトロ直通の運転だけでも非常に珍しい話題であるのに、神奈川県県央地区から東京ディズニーリゾートまでの足を開拓しようとする小田急の心意気に感謝したい。
というわけで、今回日帰りのＴＤＲへの旅をレポートします。
本厚木 ６：４４ 特急ベイリゾート９０号新木場行
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新木場 ８：０４
午前６時３０分というのに、なんと駅構内、ホームは子供を連れた人だかり。いかにも東京ディズニーリゾートに行くであろう、ディズニーのポップコーン入れを首からぶら下げてベイリゾート号の入線を待ち構えていました。
厚木の内陸地から海へ地下から行くなんて・・・・
当日は、窓際の座席は満席になっていました。
特急ロマンスカーベイリゾート９０号新木場行きの停車駅は、町田・新百合ヶ丘・成城学園前・表参道・豊洲 です。
しかし、この列車は東京メトロ（地下鉄）直通運転列車。よく運転停車をします。
代々木上原にて、小田急から東京メトロに乗務員交代。車掌も交代し、見慣れない制服をきた車掌が車内巡回をしています。（なんだか楽しそう、日頃は通勤型の車両で優等列車なんてないからかな？）
で、ここからが見ごたえあるＰＯＩＮＴ！
表参道の次の駅である、霞が関で運転停車。実は、ここから方向転換し、１０号車が最後尾になり、１号車が先頭車になるのです。
ゆえに乗務員も再度交代。
そして、そして、千代田線霞が関駅～有楽町線桜田門駅間を結ぶ短絡線を経由して有楽町線へ入ります。このミステリアスな短絡線を通る列車は、定期列車ではベイリゾート号のみです。路線図を見てもわからない路線を通過しているのです！！
このからくりを、車掌が車内放送をしてくれます。
もともと、地下鉄有楽町線の車両を千代田線の綾瀬の車両基地に回送するときのために利用しているそうだ。
新木場 京葉線快速蘇我行（２０５系）
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舞浜
舞浜を降りると、そこは夢と魔法の国東京ディズニーリゾート！
今年はランドがＯＰＥＮして２５周年らしく、園内では特別なイベントが繰り広げられていました。楽しかったことは言うまでもありません（‐＾▽＾‐）
午後２０時頃
そろそろ、本厚木行特急ロマンスカーベイリゾート９１号が発車する新木場へ向かいます。
舞浜→→新木場 京葉線快速東京行（２０５系）
新木場に到着して若干時間があったので、駅中にあるベッカーズコーヒーで時間をつぶして、ニューディズに行って車内で食べる夕食を買う。
いずれもＳｕｉｃａで簡単に決済できるのに改めて気づく。今やＳｕｉｃａなしでは、快適な鉄道ライフを送ることができないようになってきたような気がする。いかにスマートに、いかに快適に！が私の旅のスタイルだからです。
新木場 ２０：５０ 特急ベイリゾート９１号本厚木行
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本厚木 ２２：２３
１時間３３分かけて、列車は本厚木駅１番線に滑り込み、今回の旅は終了。
往路と復路では、所要時間が異なり、復路の方が１３分長い。
地下鉄内での、列車のやり過ごしなどで、地下空間内の引き込み線に入ったりと、なかなか手間暇がかかる運転のためだ。
しかし、他の鉄道会社を直通の上、方向転換をしてまで運転される列車は、今やかなり貴重な存在で、実に面白い。なによりも、直通だからこそ、移動に際しての疲れを本当に大幅に解消してくれた。今後のＭＳＥの活躍を期待している。
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