バイクの アーシング

嫁の中国製スペーシーをオーバーホール中である。

エンジンは３年ほど前にばらしたので、今回は駆動系。

まあ、ベアリング交換とケースの塗装です。

ついでにショックもバラシます。

２日ほど前に、アシスタントをさせている弟から電話。

「なんかエンジン付近でカタカタ言ってる。」

「原因は？」

「わかんない・・・。」 である。

悪い所 「 全 部 」 修理しろと 言ってあるのに、

自分で判断が出来ないようだ。

昼からチェックの為、ガレージへ。

お天気も良いし、FXも 以前より

快 調 だし。

引っ張ると 軽く１００キロ突破！

まあ、１２５のDOHC だからそれ位は出るでしょう。

でも、私には結構 速い速度。

前に乗ってたフューチャーより快適です。

私のヘルメットは

「 菊のご紋付 」 の フリッツタイプ。

風圧で飛ばされそう。

ゴーグルも欲しい。

機嫌よくガレージに到着。

早速、スペーシーのエンジンをかけてチェック。

カタカタ 言っとる。

マグネット側からだ。

弟が空冷ファン一式を外す。

ゲー、泥だらけ。

マグネット・コイル一式を外し、スターター側のカバーを開ける。

クランクシャフト側のニードルベアリングが減っている。

オイルポンプの駆動チェーンも延びきってるし。

今日は部品の買出しだけで、交換は明日の作業。

メカニックに、彼が修理中の車で、アーシングについて

説明すると、彼がニコニコしている。

え、こっちに来いって。

いつの間にか

スペーシーに アーシングしてる。

知ってたら、何で ４輪車 にしないんだって聞いたら、

「 電線がいっぱい必要 」　だって。

コレを聞いて 「 こけた 」 (^_^;)

うちの車、錆びだらけなんだから、

ボディーアース ヤバいだろ。

なぜスペーシーにアーシングしたか聞いたら、

「手頃な電線が余ってた ！」

もう好きにしてって感じです。