SABへ行ったら、スバル レヴォーグの試乗車が。
せっかくなので試乗させてもらいました![ビックリマーク](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/039.gif)
グレードは、1.6GT-S Eyesight。
最初に、Eyesightを試させてもらうと・・・
30cm手前で停止。これかなりヒヤヒヤもの![あせる](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/029.gif)
一般道を試乗した時も、追従機能など使ってみま
したが、これは後日、詳細を書くこととします。
乗ってみた感じ、思ったよりもノーズが長くて
最初ちょっと戸惑いましたが、これは慣れ。
走りは1.6L(170PS)で十分。実用域から25kg.mも
出て、これでも力強さは味わえたので、2.0Lの
300PSまでは必要ないなと。
加速する時、1.6の方がターボラグが少しある
ような記事を見たことがありましたが、私は
あまり気になりませんでした。
意外なことに、車重がどのグレードも1,500kg超。
ただ、非力さを感じることは皆無。
もっとも、AWDですからね。それなりに重くは
なってしまうのかなと。
ただ、ちょっと気になったところも。
エンジン音、特に車外にいる時の音が少々大きく
感じました。ターボダクトがあるとこの辺は仕方
ないのかしら![はてなマーク](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/040.gif)
それと、荷室。スペアタイヤがないので下に
いろいろ隠すことはできそうですが、普段使う
ラゲッジルームだけで見ると、私のゴルフの
方が容量は勝ったかな・・・
サイズ的には、ちょっと前のレガシイ相当。
(とはいえ、幅1,780mmなので3ナンバーですが)
確かに、レガシイは大きくなりすぎましたからね。
サイズからすると、現行インプとレガシイのほぼ
中間的な位置付けになりそう。
ちなみに、レガシイは先日ワゴンの受注を終了
したそうです。
せっかくなので試乗させてもらいました
![ビックリマーク](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/039.gif)
グレードは、1.6GT-S Eyesight。
最初に、Eyesightを試させてもらうと・・・
30cm手前で停止。これかなりヒヤヒヤもの
![あせる](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/029.gif)
一般道を試乗した時も、追従機能など使ってみま
したが、これは後日、詳細を書くこととします。
乗ってみた感じ、思ったよりもノーズが長くて
最初ちょっと戸惑いましたが、これは慣れ。
走りは1.6L(170PS)で十分。実用域から25kg.mも
出て、これでも力強さは味わえたので、2.0Lの
300PSまでは必要ないなと。
加速する時、1.6の方がターボラグが少しある
ような記事を見たことがありましたが、私は
あまり気になりませんでした。
意外なことに、車重がどのグレードも1,500kg超。
ただ、非力さを感じることは皆無。
もっとも、AWDですからね。それなりに重くは
なってしまうのかなと。
ただ、ちょっと気になったところも。
エンジン音、特に車外にいる時の音が少々大きく
感じました。ターボダクトがあるとこの辺は仕方
ないのかしら
![はてなマーク](https://stat.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/040.gif)
それと、荷室。スペアタイヤがないので下に
いろいろ隠すことはできそうですが、普段使う
ラゲッジルームだけで見ると、私のゴルフの
方が容量は勝ったかな・・・
サイズ的には、ちょっと前のレガシイ相当。
(とはいえ、幅1,780mmなので3ナンバーですが)
確かに、レガシイは大きくなりすぎましたからね。
サイズからすると、現行インプとレガシイのほぼ
中間的な位置付けになりそう。
ちなみに、レガシイは先日ワゴンの受注を終了
したそうです。