韓国では、昨年まで生ゴミから出る廃水などの海洋投棄が制度として認められていた。全国の生ゴミ廃水の7割が海に捨てられていたという。処理費用が「陸上よりも9割安い」（韓国紙記事）ため、排出業者は海洋投棄を選ぶのだ。
投棄先は主に3か所あり、そのうちの１つはなんと竹島近海である。「美しい自然に溢れた独島を守ろう」と盛んに宣伝しておきながら、そのすぐ脇ではゴミ投棄に勤しんでいたのだ。これでは自然を守るどころではない。
市民レベルにも「汚しても平気」な感覚が蔓延っている。ゴミを投げ捨てることは当たり前で、実際に竹島には訪問客が捨てたゴミが散在している。その光景は夜のソウルの街中でゴミが散らばっているのと大差ない。
環境保護に対する鈍感さは社会全体に及んでいる。自然環境を守らない「愛国」や「領土保全」にどれほどの説得力があろうか。
※SAPIO2014年5月号
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フェリー沈没事故のときすぐに思ったこと
沿岸から数十キロも離れた海域で透明度が50ｃｍって・・・
干物加工場がある沿岸海域並みの汚れ方だよな。
普通は沿岸から数キロ離れれば、あそこまで日本は汚れていない。
どれだけ海域が汚れているの？？？という話。
原因の一旦が判明したわけね。
あと船にも重心があるのですから
韓国の軍艦のように構造物いっぱい乗せたらいけないよ。
日本は戦前に嵐に遭遇して転覆した事故があったので
それ以降は設計に考慮されるようになった。
友鶴事件（ともづるじけん）とは、1934年（昭和9年）3月12日に水雷戦隊の演習中に佐世保港外において発生した大日本帝國海軍（日本海軍）の千鳥型水雷艇3番艦「友鶴」の転覆事故、及びそれに続く一連の海難事故のことである。翌年に発生した第四艦隊事件とともに日本海軍を震撼させ、その艦艇設計に大きな影響を与えた。
日本の軍艦 120艦艇 (竹書房文庫)/竹書房
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市民レベルにも「汚しても平気」な感覚が蔓延っている。ゴミを投げ捨てることは当たり前で、実際に竹島には訪問客が捨てたゴミが散在している。その光景は夜のソウルの街中でゴミが散らばっているのと大差ない。
環境保護に対する鈍感さは社会全体に及んでいる。自然環境を守らない「愛国」や「領土保全」にどれほどの説得力があろうか。
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干物加工場がある沿岸海域並みの汚れ方だよな。
普通は沿岸から数キロ離れれば、あそこまで日本は汚れていない。
どれだけ海域が汚れているの？？？という話。
原因の一旦が判明したわけね。
あと船にも重心があるのですから
韓国の軍艦のように構造物いっぱい乗せたらいけないよ。
日本は戦前に嵐に遭遇して転覆した事故があったので
それ以降は設計に考慮されるようになった。
友鶴事件（ともづるじけん）とは、1934年（昭和9年）3月12日に水雷戦隊の演習中に佐世保港外において発生した大日本帝國海軍（日本海軍）の千鳥型水雷艇3番艦「友鶴」の転覆事故、及びそれに続く一連の海難事故のことである。翌年に発生した第四艦隊事件とともに日本海軍を震撼させ、その艦艇設計に大きな影響を与えた。
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