TPP交渉大丈夫かねぇ～日本は！

韓米FTAで自動車関連はこれ。


Autos
　・韓国内で販売される米国製自動車の安全基準は米国規準を優先。
　・韓国はエンジン排気量による税制を改め、
　　燃費、温室効果ガスに関する税制改訂についても検討。
　・規制改正をする場合は、対応準備のため12ヶ月の猶予を自動車会社に与える事。
　・現存する規制が最少の負担になるようにその目的を確認するため、
　　規制公示後24ヶ月以内に新しい評価システムを開発する事。
　・セーフガードは、韓国自動車の関税撤廃後10年間有効とし、
　　関税引き下げや他の補償の同意を得られなければ米国は2年間報復を受けない。
　・米国の自動車産業に深刻な被害を与えた場合、セーフガードが適用される。
　・セーフガードの適用は、特別な場合4年以上、一般的には3年の高関税を課す。
　・セーフガード適用中の関税の引き下げはない。
　・韓国における米国製自動車が、
　　韓国による協定の違反、破棄、障害を受けた場合、
　　米国政府は韓国製乗用車に20億ドルの税金をかける強力な救済を行える。


Process
　・米連邦法が両国間紛争に優先する。
　・米韓FTA協定文のどんな条項でもその条項の適用(特定の人や状況に対する)も
　　米国連邦法と一致しないならば効力が発生しない。
　・米連邦法に基づき、米国内裁判では米国政府を提訴できるのは
　　米国企業・米国人に限る。

はんぱない不平等条約だな！
まぁ中国側に寄り添うなら厳格に対処するぞ！ということだな。
ご愁傷様！