米ゼネラル・モーターズ(GM)は12日、2009年1~3月期に北米で生産能力の約30%にあたる25万台を減産すると発表した。
深刻な販売不振に対応するとともに、自動車業界救済を検討している米政府に対して自助努力をアピールする狙いがあると見られる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081213-00000022-yom-bus_all
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10月11月と前年比40%超えもの減少数において
生産力30%削減で済むのか???
削減数甘くないですか???CEO
過剰在庫数も膨大な数になっているだろうし50%以上削減しないと過剰在庫は減らないだろう。
生産数を減らせば当然人員過剰になるわけであり、人員カットできないのなら
週休2日を週休3日~週休4日にするとかするしかない。
当然出勤日数減るのですから時給単価が下がらないとしても支払い給与は減る。
ただ生産台数を減らせば解決する問題ではない。根本的に燃費の悪さを改善・信頼度の改善をしないかぎり売れないだろう。
投資家としては、いくら資金を投入しようがダメなものはダメであり根本解決できないのであれば倒産するしかないだろう。(投資しないって)
プリオン脳だと・・・これが資金投入されれば全て解決すると思って株価上昇するんだよな。
米国は、お馬鹿キャラか?
政府による資金注入検討段階であり、どのような救済を取るのか?
資金注入する見返りにBIG3側に何を求めるのか見えない。
政府側が救済するにあたり強くBIG3側に改善を求めれないのであれば
ドル安に拍車がかかるだろう。
日本政府が為替介入した場合は一時的にドル高にふれるがトレンドはドル安になる。
投資のタイミングとしては為替介入されドル高になったところで投資するのがいいかも。
(政府が介入するタイミングは正確にはわからないので)
深刻な販売不振に対応するとともに、自動車業界救済を検討している米政府に対して自助努力をアピールする狙いがあると見られる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081213-00000022-yom-bus_all
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10月11月と前年比40%超えもの減少数において
生産力30%削減で済むのか???
削減数甘くないですか???CEO
過剰在庫数も膨大な数になっているだろうし50%以上削減しないと過剰在庫は減らないだろう。
生産数を減らせば当然人員過剰になるわけであり、人員カットできないのなら
週休2日を週休3日~週休4日にするとかするしかない。
当然出勤日数減るのですから時給単価が下がらないとしても支払い給与は減る。
ただ生産台数を減らせば解決する問題ではない。根本的に燃費の悪さを改善・信頼度の改善をしないかぎり売れないだろう。
投資家としては、いくら資金を投入しようがダメなものはダメであり根本解決できないのであれば倒産するしかないだろう。(投資しないって)
プリオン脳だと・・・これが資金投入されれば全て解決すると思って株価上昇するんだよな。
米国は、お馬鹿キャラか?
政府による資金注入検討段階であり、どのような救済を取るのか?
資金注入する見返りにBIG3側に何を求めるのか見えない。
政府側が救済するにあたり強くBIG3側に改善を求めれないのであれば
ドル安に拍車がかかるだろう。
日本政府が為替介入した場合は一時的にドル高にふれるがトレンドはドル安になる。
投資のタイミングとしては為替介入されドル高になったところで投資するのがいいかも。
(政府が介入するタイミングは正確にはわからないので)