過日、４０年ほど冬眠していた１９６８年登録のＤＡＩＨＡＴＵ Ｆ４０ を検受けしたとき関心した件＝速度計の誤差 があったので記述しておく
当該車速度計4４Ｋメーター指示での実測は4０Kと４Ｋの誤差
当方ヨタは４３Ｋメーター指示で実測４０Ｋの３Ｋ誤差である
半世紀超えの指示で１Ｋ誤差なのである これ小生の知識内では優秀な数値だと認識している
構造を観たことのある諸氏には当たり前と思われるかも知れないが小さな発電機で指針を振らしているベリーアナログのメーターなのである
４０分の１誤差は２．５％なので現在の一般メーター誤差規格の範囲内なのだ
経年等を勘案した時これは優秀 と、、、
では３～４キロの誤差がでているがこれは現在の車と比較して優劣の劣に属するのか検証してみた
ヨタの各数値は以下の通りである
デフーーー３．３３３３ メーターギヤ比ーーー1/3 ４速T/M比ーーー１．１２５
１５５Ｋ／５４００ｒｐｍ
【１０００ｍ/min. ／分】単位
速度計は637RPM／ｋｍだから
プロシャ＝１９１１ｒｐｍ リアアクスルｎ＝５７３ｒｐｍ
故に
１０００÷５７３÷３．１４＝０．５５６ ーーータイヤ径が計算される
代表的なタイヤ径は
６．００－１２－４ＰＲ ０．５６５
１４５－８０－１２ ０．５３７ ーーa
１５５－７０－１２ ０．５２２
１６５－８０－１２ ０．５６９
当方のはaなので０．５３７÷０．５６５＝９５％
バイアスが正規サイズなので５％誤差でて当たり前
４０×０．０５＝２キロ この数値を当初記述の値＝３キロと比較した場合誤差１キロ
何と優秀な数値ではないか と感心するのは小生だけかな？？？？
因みに現在の新車を含めての誤差は３から８％程度の誤差あるようである
これは当方ヨタよりも大きな誤差なのだ タイヤ正規品組めばの話だが
では何故現車は誤差有るのか その答えは簡単だ
安全上スピード違反させないためメーターの方を多めに振らせるよう決められているのだ
車検での速度計誤差は指示４０Ｋで実測３１Ｋ～４２Ｋであれば合格だ
要はメーター指針が多めに出るのが正規 無論新車もその範囲
大体読み４０Ｋで３７Ｋくらいが標準的な誤差と推測する
過去に大手メーカーにこの誤差の設計値はいくらなのと聞いたことあるが秘密とのこと
速度計に関する限り現代の新車より我がヨタの方が優秀 かな・・？？
スマホにはＧＰＳ機能搭載されており 速度計測アプリ DLすれば正確な自車のスピード測れる 皆さんも一度は試されてみては。。。。。