ケムトレイルは人口減少計画の一部である
2024年6月19日
FRONTNIEUWS
空中に何を撒き散らしているのか？誰がやっているのか？なぜ彼らはそれをやっているのか、彼らの動機は何なのか？そしてそれを止めるために私たちは何ができるのか？
これらは先週、リチャード・ヴォーブスがケムトレイルについて深く研究している2人のパイロットに投げかけた質問である。ローダ・ウィルソンによれば、2人のパイロットの匿名性を守るため、インタビューではイーヴスとラスと名付けた。
現在ベルギーに住むイーブスは、25年以上航空会社のパイロットをしている。彼はヨーロッパ、アメリカ、カナダ、中東、シンガポールなど広範囲を旅し、10年ほど前からケムトレイルに気づき始めた。
ラスは民間パイロットになる前に軍用航空でキャリアをスタートさせた。現在は英国とヨーロッパで飛行している。
ケムトレイルは人口削減のアジェンダにつながるとイーブスは言う。ケムトレイルは、世界保健機関（WHO）や世界経済フォーラム（WEF）につながり、ビル・ゲイツがメインスポンサーである。
ケムトレイル計画は奥が深いとラスは言う。国際的な空域規制や監視機関、軍や民間航空当局も関与している。
ジオエンジニアリング（地球工学）とは、人為的な気候変動に対抗することを目的に、気候を操作する論争の的となる科学である。ジオエンジニアリングには、太陽放射管理（SRM）や太陽地球工学など、いくつかの種類がある。
成層圏エアロゾル噴射（「SAI」）、または成層圏エアロゾル地球工学（「SAG」）は、エアロゾルを大気中に噴霧して太陽光線を偏向させようとする、太陽地球工学の特定の手法である。ケミカル・トレイルやケムトレイルと呼ばれるものの一例である。
彼らは何を、なぜ散布しているのだろうか？
ヨーロッパ全土で、車や屋根に残った残留物のサンプルがテストされた。質量分析を用いて、いくつかの研究所が主成分がバリウム、ストロンチウム、アルミナ、さまざまなマイクロプラスチック、最大2％のウラン、酸化グラフェンであることを確認した。
「これらは通常、噴霧されるものの基本元素です」とイーブス氏。バリウムとストロンチウムはどちらも発がん性がある。
「ヨーロッパでは、化学物質の約3分の2がアメリカから、約3分の1がインドからもたらされていることがわかりました。また、軍が化学物質を持ち込んでいるとも考えられます」。ベルギーでは、軍隊がかなり長い間散布しています。実際、軍は民間の事業者よりもずっと長い間、散布を続けています」。
「その正当性は--我々は新世界秩序のグローバリストなどについて話しているのだが--気候変動だから太陽を暗くするためであり、来週彼らが何と呼ぼうとも、不気味にすべてを毒殺するためだ」とイーブスは説明した。
「それは人口減少計画であり、すべてはそれにつながる。世界保健機関（WHO）につながり、世界経済フォーラム（WEF）につながり、ビル・ゲイツ財団をはじめとするいくつかの団体がスポンサーとなっている」。
イーブスはさらに、このプログラムは国連のアジェンダ2030とアジェンダ21に含まれていると述べた。「ジョンズ・ホプキンズのアジェンダにもよく書かれている」とイーブスは言った。
また、2015年のパリ協定にも含まれている。「2015年のパリ協定は、すべての加盟国が、地球工学を実施することである」、と合意書に署名した。「パリ協定は完全に詐欺に基づいている---CO2レベルについて嘘をついたことが分かっているからだ」。
ケムトレイルは人類に対する犯罪であるだけでなく、自然に対する犯罪でもある。
ケムトレイルに含まれる化学物質が草の中に入り込み、それが動物に食べられてしまうのだ。「私たちはベルギーの多くの農家と話をしましたが、そこでは多くの農家が動物、特に子羊のような生まれたばかりの動物にさまざまな問題を報告しています。あらゆるものに影響を及ぼし始めている。しかも陰湿です」とイーブスは言う。
アルミニウムが土壌に入り込むと、植物の根からすべてを枯らしてしまうとラスは言う。そして酸化アルミニウムは、とりわけ人間のアルツハイマー病を促進する。ジオエンジニアリング・ウォッチによれば、10年前にはケムトレイルの有害な影響によってミツバチの個体数が減少していた。
「ミツバチがアルミニウムを大量に体内に取り込むと、アルツハイマー病になることが証明されています」とラスは言う。「ミツバチが死んで作物が枯れれば、それは計画の一部であり、全体的なアジェンダである」ラスは言った。「全てはつながっているのだ」。
地球工学に関する何百もの特許が、世界中のさまざまな企業によって申請されている、とイーブス氏は言う。「これらの企業の主なスポンサーは、ソロスの財団やゲイツの財団などである」。
当初、イーブスはジェット燃料に含まれる金属粒子を否定していた。「しかし実際には、燃料に含まれるものは融点が約900度と高く、エンジンの高温部は通常約700度から800度で燃焼する。[しかし、航空機で見られるスプレーの多くは、燃料を通過していない。ごく少量は燃料に含まれるが、多くは外部ノズルから噴射される」とイーブス氏曰く。
約10,000フィートから15,000フィートで噴射される金属粒子は、HAARPと連動している。
「HAARPは高周波だが、何千ワットもの電力を使うので、電離層に影響を与える。金属粒子がすでに電離層にある場合、彼らはそれを "ヒートドーム "と呼んでいる。そして、ヒートドームを崩壊させると、ジェット気流が英国上空や北ヨーロッパ上空を通過し、通常の2～3倍の降雨量が発生する。これはすべて計画的なものです」とイーブスは説明した。
ラスは、HAARPのスイッチが入ったことを示す軌道には一定のパターンがあると説明した。「彼らはそれをサバ空気と呼んでいる。（それは）空気中の非常に細かい波紋だ」とラスは言った。
気象学的に言えば、サバは上層大気の周波数波によって引き起こされる。「もちろん、人に気づかれずに隠密に何かをしたいのであれば、できるだけ自然に見えるようにします」とラスは言う。
「誰もがこのサバ雲を目撃し、撮影し、ビデオに収めている・・・HAARP、あるいは5Gやドップラーレーダーが使用されたことを裏付けるものだ。もちろん、それが本当に自然のサバ雲なのか、それともHAARPによって操作されたものなのかを知ることは非常に難しいが、[HAARPによって操作されたものは]通常、散布から数時間以内に崩壊する」。
散布作業にはどのような航空機が関わっているのか？
散布は民間飛行と特別に改造された航空機を組み合わせて行われる。「最初の犯人は貨物機を改造したものでした」とイーブスは言う。「ヨーロッパにはASLという貨物機を供給する会社があり、その会社がヨーロッパのさまざまな企業、貨物機会社に航空機をリースしている。それらの企業が改造を依頼するのだが、その改造は非常に簡単だ」。
「英国には、ロールオン・ロールオフ・システムを導入している会社が数社あります」とイーブス氏。
ロールオン・ロールオフ・システムは、通常の貨物機が持っているようなコンテナ化されたシステムだ。「パレットにポンプ、配線、化学薬品が入ったコンテナが入っている。それを飛行機に積み込む。それを所定の位置に押し込む。技術者がそれらをすべて接続し、空中を飛行します」とイーブスは言った。
他の飛行機には常設タンクがあります。「各国のCAA（民間航空局）はこれらのシステムを承認している。つまり、CAAは彼らが何をしているかを知っているのです」とイーブスは言った。
パイロットは自分たちが何をしているか知っているのですか？「はい、わかっています。100％知っています」とイーブスは言った。これらの化学物質は危険物に分類される。「機内に危険物がある場合......機長はNOTOC（機長への通知）と呼ばれるものを持たなければならない。それはNOTOCとは機長への通知であり、危険物が（機内の）どこにあるかを示すものである」。
例えば、地上職員や化学薬品メーカーはこのことを知っているのだろうか？「システム全体が非常に巧妙に設計されています」とイーブスは言う。散布会社では、パイロットやエンジニアのほとんどが元軍人で、自国の国家機密法に署名しており、「口をつぐむ術を知っている」。
化学薬品の供給者は、あまり多くの質問をすることはないだろう。しかし、そのような人たちはごく少数であり、また、秘密保持契約などの非常に厳格な契約下にある。「非常によく組織化されており、それを扱う人の数は最小限になるでしょう」。
他に誰が知っているのか？
ラスによれば、常時何機の飛行機が飛んでいるかを知ることは難しいが、決まったパターンに従って運航していることは明らかだという。「その決まったパターンは......すべて国際線と英国の航空交通サービスによって監視されている」とラスは言う。
「我々はまた、彼らが軍のオペレーターと話をしていることも知っている。NATSと呼ばれる国家航空交通サービスでは、軍と民間のオペレーターがひとつの管制室に並んで座っている」とラスは言う。
航空機が離陸する前に飛行ルート、高度、速度、方向がわかるように飛行計画が提出される。「軍や民間の管制官はもちろん、安全上の理由から航空機を見ることができる。しかし（中略）アプリはジョー・パブリックに航空機を見せない」とラスは説明した。
攻撃から国を守るために、クイック・リアクション・アラート（「QRA」）と呼ばれる国際的なシステムがある、とラスは言う。NATOはこれをNATO航空警察システムと呼び、アメリカではNORADと呼ばれている。「航空機が何らかの理由でレーダーに映らなかったり、管制官との無線連絡が途絶えたりすると、QRAが発動され、戦闘機が呼び出される。つまり、ケムトレイルを散布する飛行機は、イギリス空軍が迎撃のために呼ばれることはなく、飛行許可を得ているということである。
「それは、この件全体がいかに深く関わっているかということです」とラスは言う。「このことは、国際的な空域規制と管理、そしてここイギリスの航空局の関与を示している」。
一般市民にできることは？
一般市民ができることはたくさんある、とイーブス氏は言う。証拠集めのために写真や情報を投稿できるウェブサイトはたくさんある。ですから、皆さん、できることならもっと警戒して証拠を集めてください。
散布する飛行機は、10,000フィートから15,000フィートの間で散布し、かなりゆっくり飛ぶので、飛行追跡アプリには載っていない。もし良いカメラや望遠レンズ、あるいは携帯電話をお持ちなら、航空機の写真を撮り、位置、日時、飛行方向を記録してください。
空港にいるときにいつもと違う航空機に気づいたら、それをメモしておこう。空港で働いている知り合いがいれば、珍しい機材や行動をメモしてもらうと非常に助かる。
海の上でも散布される。海の上では、飛行機は通常約5,000フィートまで降下する。だから、海岸近くの漁師や農家が空にもっと注意を払い、写真を撮ることができれば、それは助けになるだろう。
もうひとつのアイデアは、1時間または数時間のタイムラプス写真を使って、飛行機が散布している様子やケムトレイルが発生している様子を見せることだ。これは意識を高めるのに役立つだろう。画像やビデオに日時のスタンプを押すことを忘れないでください。
空に化学物質を散布する許可を求められたことはない。選挙が近づいているので、国会議員の候補者に連絡を取り、ケムトレイル反対のキャンペーンをしてほしい、あるいは少なくともあなたの票が欲しければこの問題を取り上げてほしい、と伝えることもできる。あるいは、「ケムトレイルについてどう思いますか？」