数百機のボーイングに爆発的なジェットエンジンの不具合
2024年5月23日
The National Pulse
米連邦航空局（FAA）は、主にユナイテッド航空とアメリカン航空が運航する米国籍のボーイング777型機292機について、ジェットエンジンが燃料タンク内に静電気エネルギーを放出し、空中で爆発する可能性のある不具合を特定した。
FAAは3月、「（ボーイング777型機の）中央翼タンクの特定のベントストリンガーに取り付けられた窒素富化空気分配システム（NEADS）カバープレートアセンブリが、設計された電気的結合なしに取り付けられているとの判断に基づき」、「耐空性指令」を提案した。
航空規制当局は、不具合の結果として「カバープレートアセンブリとフロートバルブアセンブリに静電気が蓄積し」、「周囲の構造物に静電気放電を引き起こす可能性がある」と説明している。
「この状態に対処しなければ、燃料タンク内の発火源となり、その後の火災や爆発につながる可能性がある」とFAAは警告している。
ボーイングと部品サプライヤーであるスピリット・エアロシステムズは、ここ数カ月不祥事に悩まされている。複数の航空機が空中でドアを失い、タイヤを落とし、「技術的な出来事 」による激しい動きで乗客を傷つけた。
FAAの監査は、ボーイングとスピリットが数十の製品監査で不合格になり、これらの問題が広く報道されるようになった。
これらの内部告発者のうち2人が急死しており、そのうちの1人、ジョン・バーネットは友人に 「私に何かあったら、それは自殺ではない 」と語った後、拳銃自殺したと見られている。
ボーイングの内部関係者は、「政治化された 」人事部（HR）指令が 「反優秀 」多様性、公平性、包括性（DEI）政策を推し進めた結果、基準が低下していると主張している。
しかし、FAAもまた、女性や少数民族だけでなく、「精神障害者 」や 「重度の知的障害者 」であってもDEI政策を推進するよう航空業界に圧力をかけている。