ゼネラルモーターズ、EV市場の低迷を受けプラグイン・ハイブリッド車を復活させる
2024年2月13日
Natural News
2019年、ゼネラルモーターズ（GM）はアメリカの主要自動車メーカーとして初めて、純粋な電気自動車（EV）の生産に「オールイン」することを発表した。そして今、同社はプラグイン・ハイブリッド車市場へと大きくシフトを戻そうとしている。
この動きは、メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）が1月30日に行った決算説明会で発表された。この電話会議の前、GMは2017年に発売され、"アメリカで最も手頃な価格のEV "と謳われた同社初の全電気自動車、シボレー・ボルトEVの成功に乗ると見られていた。
シボレー・ボルトは、より一般的に知られているように、自動車愛好家の間では「テスラ・モデル3を市場投入するのに打ち勝ったという特徴がある」と評されていた。その魅力的なスタート価格は26,500ドルで、2023年6月の新車EVの平均コスト53,438ドルのほぼ半額である。また、サブコンパクトハッチバックとしては広い室内空間と、それなりの航続距離を備えている。
しかし近年、このモデルはボルトが発火する可能性のあるバッテリー問題を抱えており、GMによる2度のリコールと、バッテリー充電後は屋外に駐車するようドライバーへの警告を促していた、とナショナル・パブリック・ラジオは報じている。
さらに、ここ数ヶ月の間に、自動車メーカーは、より多くの台数をもたらすはずの重要な新しいEVプログラムの延期を発表した。(関連記事 危険なエアバッグ：ゼネラルモーターズ、2,000万台のリコールに直面)
米国でのハイブリッド車販売、記録的な年に
この方向転換の決定は、ディーラーのフィードバックに応えるものであり、2023年の米国におけるハイブリッド車の販売台数が記録的な年となったことを示すものである。これは、「電気自動車とガスエンジンのバランスを提供する自動車に対する消費者の強い需要」を示すものであり、より多くのEVオーナーが航続距離や充電の懸念から完全なバッテリー駆動車への移行を断念していることを示している。
GMは、「2035年までに小型車からのテールパイプ排出をゼロにするという目標に引き続きコミットしている」としながらも、プラグイン・ハイブリッド車はその間の重要なステップであると見ている。
「GMの今後の計画には、プラグイン・ハイブリッド技術を北米の一部の車両に導入することも含まれています。明確に申し上げておきますが、GMは2035年までに小型車からのテールパイプ排出をゼロにすることを約束します。しかし、その間、戦略的なセグメントにプラグイン・テクノロジーを導入することで、国が充電インフラの整備を進める中、EVの環境面でのメリットを提供することができます。現在提案されている、より厳しい燃費とテールパイプ排ガス規制を遵守するために、私たちはこのタイミングを計っているのです」とバーラは語った。
彼女は、プラグイン・オプションを提供する台数や特定のモデルに関する計画について詳しくは語らなかったが、他の市場、特に中国の特定のプログラムに存在する技術についての彼女のコメントは、同じモデルを使用することを指し示す可能性がある。
GMの広報担当者フィル・リエナートは、Inside EVsに次のように語った。「我々は、より厳しい燃費とテールパイプ排出基準が提案されているため、それに対応できるよう、発売のタイミングを計っており、この技術はすでに他の市場で生産されているため、資本的かつコスト効率の良い方法でプログラムを提供する計画だ。また、この技術はすでに他の市場でも生産されているため、資本的かつコスト効率的な方法でプログラムを提供する予定である。