米国とイスラエルは戦場のコントロールを失った
2024年1月17日
FRONTNIEUWS
敵が軍事的目標を達成することなく、過ちを重ねるよう誘惑するとき、敵は遅かれ早かれあなたを敗北させる暴力のエスカレーションへと導く。イスラエルとアメリカに対抗するアラブ・イラン同盟は、以前には考えられなかったような長期戦を仕掛けているのだ、とジョン・ヘルマーは書いている。
どれだけ武力を行使しようとも、戦闘や戦争に勝つための米陸軍のマニュアルには同じことが書かれている。一世代前の英国陸軍戦略家、B.H.リデル・ハート大尉は、「成功のためには2つの大きな問題を解決しなければならない。ひとつは実戦に先行し、もうひとつは実戦に従う」。
今日は火曜日の朝だが、中東の戦場では、金曜日と土曜日のイエメンの標的に対する英米の空爆が、サヌアのアンサラッラー政権とフーシ派の軍事ユニットの能力を何一つ「混乱」させなかったことはすでに明らかだ。
空爆後も主導権はフーシ派にある。彼らは紅海とアデン湾で米海軍艦隊への攻撃を続け、警戒を強めているが、現在この海域を航行しているアメリカやイスラエルの艦船を守ることはできないことを示している。リデル・ハート翁は、「戦争とは二面性のあるものである。中東では、敵は油断している。つまり、イスラエル、アメリカ、イギリスである」。
モスクワ時間火曜日の真夜中過ぎ、ロシアの軍事ブロガーたちは、イランとイエメンから、午後にアデン湾でギリシャ系アメリカ人が建造したバルカーがミサイル攻撃を受け、その数時間後の夜には、アメリカの傭兵部隊、アメリカ領事館、イスラエルの基地、そしてイラク北部のクルド人都市エルビルにある石油貿易業者の自宅がミサイル攻撃を受けたというニュースを伝え始めた。
ボリス・ロジンのテレグラム・プラットフォーム「カサド大佐」によると、「イスラム革命防衛隊は、イラクの米国とモサドの基地への弾道ミサイル攻撃は、カセム・ソレイマニに捧げられた記念行事中にケルマンで発生した流血テロ攻撃に対抗して行われたと公式に発表した。エルビルの現地情報筋によれば、少なくとも8回のミサイル攻撃があったという......現在、IRGC(イスラム革命防衛隊)のミサイルで以下の目標が攻撃されたことがわかっている: エルビル空港の米軍基地 2. 2. エルビルの米国領事館 3. クルド人治安当局の現地本部。4. モサドとつながりのある地元ビジネスマン[Peshraw Dizayee]の私邸。エルビルでは救急車の出動が多い。死傷者数については明らかになっていないが、多数の死傷者が出ることは明らかだ」。
数時間遅れて報道された米メディアは、エルビルの米領事館付近で爆発があったと伝えているが、「米軍施設は被害を受けていない。米政府関係者はABCニュースに語った。エルビルの中心部に住む友人の一人によると、打撃は現在の領事館ではなく、建設中の新しい領事館に加えられた。すべてが足場と建設用クレーンの中にあった。目撃者によれば、彼らは何か大きなものを建設していたようだ」。
日曜日の午後、米中央軍(CENTCOM)は、米海軍の駆逐艦USSラブーンを狙ったフーシのドローンやミサイル攻撃を確認した。CENTCOMはまた、フーシが "紅海の南部商業航路に向けて "発射したことを報告した。
CENTCOMは、金曜の朝の最初の攻撃でフーシの対空砲に撃墜され、それ以来海上で行方不明になっている2人の米海軍F-18パイロットの運命については何も語っていない。国防総省は、初の空爆となったこの撃墜事件を、ロイド・オースティン国防長官の入院と健康状態に関する半ダースのプレスリリースでカモフラージュしている。「私は回復を続け、自宅から任務を遂行している」とオースティンは主張した。
統合参謀本部に作戦に関する助言を行う参謀本部を率いるダグラス・シムズ米陸軍中将(参謀総長)によれば、「(フーシの)報復を本当に考えているのであれば、我々は彼らにここでちょっかいを出させないという明確な理解に基づいていることが望ましい。彼ら(フーシ)が昨日と同じようなやり方で進められるとは思わない。だが、いずれわかることだ 72時間以内に、シムズが見ることができるものは、誰からも隠さなければならなかった」。
モスクワでは違う。
かつてはロシアの上級外交官で、現在は上院議員であるコンスタンチン・ドルゴフは、Vzglyad紙にこう語った。「しかし、この不安定は長い間ワシントンのコントロールの及ばないものだった」。
昨日1月15日、セルゲイ・ラブロフ・ロシア外相はイランのホセイン・アミール=アブドラヒアン外相と電話で会談し、「あらゆるレベルでの協調を行い、主権、領土保全、国連憲章のその他の原則の無条件の尊重を含む、ロシア・イラン関係の基本原則への揺るぎない相互コミットメントを強調する」と発表した。
"すべてのレベル "には軍事的な調整も含まれる。それはまた、テヘランにいるアンサラル代表との協調も意味する。
紅海でのフーシ派の作戦について、ラブロフとアミール=アブドラヒアンは、イスラエル・アメリカによるガザのパレスチナ人封鎖と明確に関連づけ、「ガザ地区での即時停戦と、被害を受けた民間人に緊急救援を提供するための、同地区への妨げのない人道的アクセス」を求めた。
これに先立つ1月15日、インドのスブラマンヤム・ジャイシャンカール外相はテヘランでイランのエブラヒム・ライシ大統領と会談し、アミール=アブドラヒアン外相と詳細な会談を行った。ジャイシャンカール外相は、ラブロフ外相がロシアに対して明らかにしたのと同じように、インドに対しても優先順位をつけることを明らかにした。つまり、長期的にはイランと共有する戦略的な国益、しかし当面はフーシ派の海上作戦とガザ封鎖の関連性である。チャバハル港とINSTC(国際南北輸送回廊)プロジェクトにおけるインドの長期的な関与の枠組みに焦点を当てた。また、この地域の海運に対する脅威についても話し合った。早急に対処することが重要だ。その他の議題としては、ガザ情勢、アフガニスタン、ウクライナ、BRICSの協力があった。出典:https://twitter.com/
Held wide ranging discussions today in Tehran with Iranian FM @Amirabdolahian.
— Dr. S. Jaishankar (@DrSJaishankar) January 15, 2024
Our bilateral discussion focused on the long term framework for India’s involvement with Chabahar port and the INSTC connectivity project.
Also spoke about threats to maritime shipping in the… pic.twitter.com/e5PNyrgRfD
「外交とはこういうものだ」とモスクワのインド関係者は言う。「彼らは多くの点で意見が違うが、合意すべきことも知っている。
インド政府は、12月23日にMVケム・プルート号が攻撃された理由は、サウジアラビアの石油積荷や積荷の行き先がインドであったことではなく、イスラエルの所有権であったことを知らされている。
月曜のイエメン公式声明は、USSラブーンへの攻撃を受け、標的を週末の爆撃とミサイル攻撃に参加した米英艦隊に拡大した。「イエメン海軍はアデン湾で米艦船を標的に軍事作戦を実施した。わが国への侵略に関与したすべての米英艦船は、イエメン軍によって敵対的目標とみなされる。イエメン軍は、米英の攻撃に対する報復攻撃は不可避であり、今後いかなる攻撃も処罰されないことを確認する。イエメン軍は、侵略が停止し、ガザ地区のパレスチナ人に対する包囲が解除されるまで、軍事作戦を継続し、アラビア海と紅海におけるイスラエル船舶の航行を阻止する決定を実行する"
"イエメン軍は、占領下のパレスチナの港を除くすべての目的地へのアラビア海・紅海での商業交通の継続を確認し、米英の侵略に対する防衛権・抵抗権の枠内で、あらゆる防衛・攻撃手段をとり続ける" https://t.me/s/boris_rozhin 1月16日-分03:05。
海運会社は攻撃を確認する声明を出したが、船の行き先は示さなかった。
アデン湾でのジブラルタル・イーグル号への攻撃は、今日の海事ニュースのトップであるが、この船がイスラエルとは無関係であることを示唆している。イーグルバルクシッピングはニューヨーク証券取引所に上場しているコネティカット州の会社で、減益を報告している。しかし、先月買収取引が発表されたため、現在の支配的所有者はアテネのギリシャ企業スターバルクである。スターバルクを支配する2人のギリシャ人は、ペトロス・パパスとスピロス・カプラロスである。石炭、穀物、肥料、鉄鉱石、鉄鋼製品などのドライバルクを輸送している。彼らがイスラエルの港に引き渡したのか、積荷を積んだのかは不明である。欧米の船舶追跡情報誌によれば、ジブラルタル・イーグル号は韓国で鋼材を積み込み、スエズ運河に向かう途中、被弾したという。このとき、またその数日前にも、ジブラルタル・イーグルはAIS(船舶自動識別装置)の信号を切っていた。
海運業界筋によれば、ジブラルタル・イーグルが韓国の武器弾薬を積んでいたのは、ポーランドの港で荷揚げされ、ウクライナやイスラエルの港に運ばれることを隠すためだった可能性があるという。欧米の主要な追跡サイトには、この船の目的地の港は表示されていない。
情報筋は、これは珍しいことだと付け加えた。国際的な武器貿易に関する報道では、ウクライナ向けの韓国製が増加している。米国とシンガポールにあるイーグル・バルク・シッピング社の事業責任者は、本船の貨物の仕向港を明らかにすることを拒否している。