フォルクスワーゲン、2024年第2四半期にChatGPTを欧州で販売するクルマに統合へ
2024年1月12日
Natural News
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（VW）は、コンシューマー・エレクトロニクス・ショー2024において、人工知能（AI）チャットボット「ChatGPT」を同社のコンパクトカーモデルに統合する計画を発表した。
OpenAIのChatGPTは、世界で最も人気のあるチャットボットのひとつだ。人間の会話をシミュレートして処理することで知られ、VWがAI統合に乗り出す際の中心的なコンポーネントとなる。この統合は2024年第2四半期に欧州市場で開始される予定だ。米国での発売は市場の承認待ちである。(関連記事 ゲーム大手のアクティビジョンが、ゲーム内のボイスチャットの会話をSNOOPSするAIをロールアウト)
VWの既存の音声アシスタントIDAは、ChatGPTによって提供され、拡大し続けるAIデータベースへのシームレスなアクセスを顧客に提供する。新しいAI機能により、ドライバーはハンズフリーで様々な機能を実行できるようになる。これは従来の音声制御をはるかに超えるもので、ユーザーはインフォテインメント、ナビゲーション、エアコンを操作したり、一般的な知識に関する質問に対する回答を得たりすることができ、これらはすべてAIを使ったシームレスな音声コマンドによって実現される。
この新機能は、ID.7、ID.4、ID.5、ID.3、新型ティグアン、新型パサート、新型ゴルフなど、フォルクスワーゲンの複数のモデルの最新世代インフォテインメントに搭載される。顧客は、新しいアカウントを作成したり、アプリをインストールしたり、ChatGPTを個別に有効にしたりする必要はありません。IDA音声アシスタントは、「Hello IDA」またはステアリングホイールのボタンを押すだけで起動します。自動的に優先順位をつけてコマンドを実行するため、ユーザー体験はシームレスでハンズフリーになる。
VWの経営委員会で技術開発を担当するカイ・グルニッツは、"技術の民主化 "に対する同社のコミットメントを表明した。
「ChatGPTのシームレスな統合とパートナーであるCerenceとの強力なコラボレーションのおかげで、私たちはドライバーに付加価値を提供し、AIベースのリサーチツールに直接アクセスできるようにしています。これはまた、私たちの新製品の革新的な強さを強調しています」とグリュニッツは語った。
さらに、セレンスのシュテファン・オルトマンズ最高経営責任者（CEO）は、このコラボレーションの革新性を強調した。「VWはCerence Chat Proによって、ドライバーのセキュリティと使いやすさを優先しつつ、比類のない柔軟性、カスタマイズ性、導入の容易さを提供する自動車グレードのChatGPT統合を手に入れることができます。
ChatGPTの自動車への統合は倫理とプライバシーの問題を引き起こす
VWとセレンスの幹部が述べた有望な成果とは対照的に、Analytics India MagazineのテックジャーナリストTasmia Ansari氏は、ChatGPTの自動車への統合は倫理とプライバシーの問題を引き起こすと記事で書いている。
例えば、メルセデス・ベンツは2023年6月にChatGPTをMBUXインフォテインメント・システムに統合した際、AIが収集した音声コマンドデータを保持・分析した。同社は、データは匿名化され、メルセデス・ベンツ・インテリジェント・クラウドに保存されているとユーザーに保証している。しかし、同社は、開発者が音声制御を改善し、より多くの市場と言語でより大きな言語モデルを導入するために、あなたのチャットを見ることができることを認めている。
したがって、ChatGPTのすべての質問と回答を削除し、いかなる車両データにもアクセスしないというVWとセレンの約束は、ユーザーを保証するものではない。
生成AIの自動車への統合は、その実用性についても疑問を投げかけている。自動車は主に運転するために設計されており、このような環境で人間を模倣するAI機能の必要性は依然として不明確だ。批評家たちは、このような機能に対するドライバーからの明確な需要がなく、具体的なメリットがないことが核心的な問題だと主張している。
「車を売ったら、AIボットとのチャットややりとりはどうなるのか？新しい "ライセンス "が必要なのか？また、新しいオーナーが以前のチャットに基づいたフォローアップの質問をしたい場合はどうするのだろうか？」とアンサリは書いている。
さらに、VW、メルセデス・ベンツ、KIA、ゼネラル・モーターズは、行き過ぎたデータ収集ポリシーのためにプライバシー審査に落ちている。つまり、ChatGPTをMozilla Foundationによって「プライバシーにとって最悪の製品カテゴリー」とされた自動車に組み込むことは、良いアイデアではないということだ。
