Motor Fan illustrated編集部
長良川鉄道とヤマト運輸は、2月21日より、岐阜県関市の関駅と郡上市の美並苅安駅の区間で、全国で初めて、鉄道にヤマト運輸の社員が同乗せず無人で乗客と宅急便を混載する「客貨混載」を開始する。
客貨混載輸送の実施区間
１．背景長良川鉄道とヤマト運輸は、2017年11月に、岐阜県関市の関駅と郡上市の美並苅安の区間で、鉄道を利用して乗客と宅急便を混載して運ぶ「客貨混載」の実証実験を行ない、セールスドライバー（SD）の労働環境の改善や環境負荷の軽減などの効果検証、乗客と貨物を混載する際の安全性の確保といった課題への検討を実施した。
実証実験の結果、SDの1日の走行距離を約24km削減し、運転時間の削減や夜間の業務の圧縮により1日あたり約2時間の時間削減効果が得られ、CO2の排出量を抑えることで環境負荷の軽減にも一定の効果が見られた。
また、乗客がいる状態であっても、作業の安全性を十分に確保することができたことから、両社は2月21日より、関駅と美並苅安駅間で、本格的な運用を開始することとした。
２．概要
（1）内容ヤマト運輸岐阜ベース（関市）から郡上支店（郡上市）間における、宅急便の幹線輸送の一部を長良川鉄道の列車で輸送する。
2017年11月の実証実験では、ヤマト運輸の社員が同乗していたが、本格運用にあたっては無人での運用を開始する。
（2）開始日2018年2月21日(火)
（3）利用する区間・列車関駅13：16発→美並苅安13：55着（片道のみ）車内で固定される荷物保管ボックス
＜運用フロー＞
１. ヤマト運輸岐阜ベースから関駅まで荷物を輸送。
２. 関駅で列車に、駅係員が宅急便を積載。
３. 列車が関駅を発車（13時16分）し、美並苅安駅まで客貨混載で輸送。
４. 列車が美並苅安駅に到着（13時55分）し、ヤマト運輸SDに荷物を引渡し。
５. ヤマト運輸SDが集配車両に荷物を積載し、郡上市美並町のお届け先へ配達。
３．メリット
（１）地域の顧客地域の鉄道路線網が安定的に維持されるので、地域の生活基盤の維持・向上につながる。また、ヤマト運輸のSDが集配地域に滞在できる時間が増えるため、当日発送の集荷締め切り時間延長されるなど、宅急便のサービスをより便利に利用できるようになる。
（２）長良川鉄道車両内の空きスペースで宅急便を輸送することで、新たな収入源を確保できる。
（３）ヤマト運輸移動時間が大幅に（約2時間）削減でき、集配効率が向上し休憩時間が取りやすくなるなど、働く環境の改善が見込まれる。また、SDが集配地域に滞在できる時間が増えるため、地域の顧客からの要望に対しても柔軟に応えられるようになる。
さらに、1日あたりのトラックの走行距離を約24km削減することができ、燃料費やCO2排出量の削減にもつながる。
４．出発式について2月21日（水）、 長良川鉄道関駅（岐阜県関市）にて出発式を行った。