完全車ネタですので、興味無い方はスルーして下さいね〜😙
本日はタコ🐙アシのお話し。
先日届いて、シコシコ磨いてたタコちゃん😙
4-2-1のトルク重視型☝️
そして、触媒の代わりに高性能キャタライザー！
産地は Odula（オーデュラ）でございます😙
これを装着するついでに〜〜
これも換えます☝️
エンジンマウントです😙
左が元々の純正。
右が今回交換するRFってグレードの純正。
何が違うって、強度が違うんですよね〜☝️
エンジンマウントの強度が上がると何が変わるか？と言うと。
エンジンの揺れが少なくなる事で、レスポンスの向上とダイレクト感向上。
そして、高回転域でのシフトが入りやすくなります☝️
一応、その効果を狙ってみました。
純正のタコを外しまして。
ガスケットは再利用するので、少し綺麗にします😙
そして、ドッキング！！
もう、見ただけで、速そうです！(笑)
エンジンルームにチラ見えするタコ🐙ちゃんがしびれます✨✨
これをおかずにご飯が食べれそうです(笑)(笑)
ちなみに、走った感想ですが。
先ず、エキマニ。
当然ですが音が全然違います✨
これぞ自然吸気サウンドって感じです✨
走りですが、めちゃめちゃトルクとレスポンスが良くなりました👍
これは間違いなくプラシーボ効果ではないです(笑)
エンジンマウント。
これはやはり所詮は純正って感じですね。
良くなったとは思いますが、劇的には変わりません💦
シフトフィーリングは変わりましたが、もう少しかなぁ。。。
でも、強化品はかなりの振動が予測されます
💦💦
流石にしんどそうなので我慢します(笑)
先日からちょっと体調イマイチ。
疲れがたまってる？？
ちょっとのんびりします〜😵💫