本日の歩数：６８０７歩

年初来歩数：１１２１１２４歩

開始来歩数：４００７４４７７歩

本日のスク：１００回　　　本日の腕立：５０回　　　　本日の腹筋：５０回

開始来スク：７２０００回　開始来腕立：５９９００回　開始来腹筋：３８７００回

本日の背筋：１５０回

開始来背筋：６１６００回

涼しいうちにと７時過ぎから草との戦いーー草刈りをした。

今朝は涼しい風が吹いていてそれほど暑さを感じなかったが、終わるころには汗まみれになった。

しばらく休んで車のオイル交換。

オイルを抜いて入れてエンジンルーム内のチェック。

そういえば以前の車には静電気除去のためのアルミテープを貼っていたことを思い出した。

この効果については実感できるものではなかったが、せっかくアルミテープが残っているのだから貼ってみようと探しだした。

静電気は、流れるものとその容器ーーほとんどがパイプ又はホースになるがーーのプラスチック又はゴムの間に発生し特有の吸着力（摩擦電気）で流れを阻害するらしい。

プラやゴムは絶縁体なので発生した静電気は滞留する。

それを導電性のアルミテープで空中に放電して阻害された流れを回復させ、ひいては車内の流体の動きがスムーズになって性能が向上するという事。らしい。

貼るところは一つは空気の流れるところ、例えば吸気パイプ、エアーフィルターの容器、ターボパイプ、インマニなど。

ギザギザはさみで切ればうまい具合に放電できる先端が作れる。

最近のインマニはプラ製になっている。

もう一つは冷却水の流れる所。

ラジエーターのホース、ラジエータ本体、暖房用のホースなど。

それと走行中に正面から空気が当たるバンパーやライトカバーなどにも貼っておけばよい。

以前マフラーに金属たわしを巻き付けたことが有るが、それも排ガスのマフラーとの摩擦電気を逃がすためだということだった。

マフラーは金属なので静電気は溜まらないと思うが、そこのところはどうなのか分からない。

効果は？だった。

今日は試走はしていないが、おそらく試走しても違いは分からないだろう。

万一にでもわかるほどの効果があればすごい儲けものだ。

おまじない的チューン