昨日東京ショーに行きました。
名称変更で東京モーターショーからジャパンモビリティショーとなってますね。
僕は○○ショーと表現します。
まず、今回開催されたことに素直に喜びましょう。
これまでコロナの影響で開催不可能だった訳ですし、そして戦争・紛争がある中です。
ガソリンの値上げに対する思いに直結する自動車関連の催しです。
そんな世相の中敢行してくれた自工会に感謝します。
さて内容としましては、
ＢＹＤが元気が良かったし、説明コンパニオンも愛想良く。
しかもアピールポイントもきちんと押さえた説明なので、こちらが質問することには当然答えてくれます。
メルセデスベンツのＡＭＧに関して驚きました。
メルセデスベンツジャパンとしてはパワー感、強さをアピールしたブリーフィングを上野社長が実施。
メルセデスはピュアＥＶ同士の衝突テストを行い、電池が丈夫で入られるケーシング技術を伝えてくれたのと、１６万キロ走っても問題ない耐久性。
ＡＭＧのＣになるとパフォーマンスハイブリッドとなり、２L直４気筒のエンジン出力だけでも４７６馬力（ｈｐ）となり、電子モーター併せたシステム馬力は６８０馬力となる。
トルクは104kgmとなる。
ＧクラスもＥＶ。しかも４輪個別制御されると言う、オフロードには欲しい機構。
ちなみにＡＭＧＳ６３もあり、これもハイブリッドでハイパフォーマンスモデルで、男なら一度は座りたいＡＭＧのＳクラスセダンの後部座席に座ってみたら・・・展示車であったにも関わらず異空間に耳がサイレントモードになり脳みそはフリーズした。
そんな雰囲気の最上級車である。
