今まで赤城へ行く際はかならず特急りょうもうを利用していましたが今回は１００００系や８０００系が残っているうちに普通縛りで行く事にしました。
加須
久喜では１分しか接続がありませんでしたが特急の通過待ちが３分あり、この時間を厠か撮影に使う事ができます。
韮川
館林での接続は１分でしたが２回交換待ちがありました、この地区１年ぶりの８０００系は前パンでした。
新桐生
そして太田では３分乗り換え時間がある筈でしたが遅れ９０秒程度になった挙句ホームも違います、できれば桐生線内まで８０００系を貫きたかったのですが惜しくも１００００系でした。
この日はラッシュ時で３本稼働していて２本は８０００系だったのですが１本の１００００系に当たってしまいました、アレは佐野線で初乗車をしてみたかった。
モハ２０６－１
さーて戻りはリコリコでも登場した２００系に乗車、車内はリニューアルされてましたが下枠パンタの幕車でした。
浅草 モハ２０６
久しぶりの乗車でしたがリバティ化が進んでいきますので安く乗るのは今の内です、夜割無くなって２５０系に乗れなかった事が惜しいですが。
１００３０系の区間準急東武動物公園行きに反応してしまいました、しかもこの時代に英字無しの方向幕。
このぎっちぎちに詰め込まれた文字数、かつては地下直からも見られた行先でした。