８５００系に満足した後は相鉄８０００系GTOを目指します
自由が丘
欲張って渋谷まで８５００系に乗らなくて良かったですよ、予測通り７０００系小窓が来た上に大窓車とも並びました
横浜
もちろん小窓車に乗り渋谷寄りの初期車に乗車、やっぱり背面の座り心地が悪いですけどそれもすぐ終わる
かしわ台
んでいいタイミングにて相鉄８０００系のGTO車に接続できました、今回は一旦ここで休憩してみる事に
もう機器更新されてすっかり縁が無くなった３色LED、今の時代には珍しい英字無しなので中二病患者からクレームが来る事でしょう
海老名
一旦降りた理由はこの水銀灯みたいな色にリニューアルされた１００００系を記録する為でした
車内
１００００系の座席は一度厚めの生地に交換されましたがそれでも固い事には変わりませんでしたがこのシートはE231系らしからぬ柔らかさがあります、またドア上LEDはブツ切り表示の１段式が現存しています
京急久里浜
そして次は京急にて５３００形の逗子葉山行きに乗りたいという念が強かったんですが惜しくも三崎口行き運用でした、
しかし残り３本で貴重なので一応乗車しました。
金沢文庫
横須賀線経由も考えましたが帰りも５３００形で戻る事にしましたのですが混んできてヤク中も乗っており治安が悪くなってきたので文庫で下車、増結があるので厠休憩も兼ねて乗り換え
横浜 １８１２
混んでても６００形や１７００番台ならGTO聞くために基本編成に乗ろうかと思ってたら銀千だったので１８００番台を選択、４両普通や８両エアポート急行に乗った事があったと思いますが鉄コレと同様に快特で乗るのは初めてだったかな？