去年の９月に何となくモハ２に緑を狙って箱根登山鉄道に乗り無事に乗車、しかし翌月に台風で被害に遭い１年近く運休と言われていましたが９ヶ月で復旧させることができて何よりです。
本厚木
最初は３０００形＋１０００形リニューアルで我慢してたのですが海老名までに後続が未更新だと把握できたためチェンジ、１０分ロスですが小田原までＧＴＯで行きたいので待機
新松田
途中の鶴巻温泉手前で線路内踏切立ち入りで緊急停車し遅延しました、町田でも踏切進入で２度も遅れながら新松田に到着すると接続は３０００形各駅なのでパスをし４分待っただけで再び１０００形未更新が来たのでラッキー。
塔ノ沢
平坦線では青帯の代走が無かったため割愛、最初の１本目が２両だったのでモハ１か２を期待した所アレグラだったので１駅だけ乗車。
この２０００形ロマンスカー塗装が折り返してくると思ったら３両鼻炎薬編成でした、でも猛暑の体力消耗が酷いのであいてる展望席に座って強羅へ。
早雲山
去年もケーブルカーに乗りましたがまさかアレが廃車になるとは思っておらず撮らなかったのが痛い、工事は終わり改札まで遠くなかったのですがそれでも階段とエスカレーターでを登らなきゃいけないのですぐ折り返すには面倒・・・・あと本数減ってね？
強羅
さっさと戻ると予定より１本早く乗る事が出来たので１０００形の復興ステッカーにとりあえず乗る
彫刻の森
唯一湯本から早雲山までにコンビニがある駅で茶を買いやっとモハ２との再会を果たす事ができました、当たり電車だと４０分が速く感じるので湯本へ降りても大平台まで折り返そうかと思いましたが
箱根湯本
なんとこのまま入庫して今日の運用を終える事に、ギリギリの乗車でしたしこのホームから降りるのは初めてなのでいい記念になります。 なんかこの緑が池上線みたい・・・
なんかモハ２最後の夏とか言われてるのでもう廃車も近そう。
最初塔ノ沢で撮った２０００形＋アレグラと入れ替わりになりました
風祭
一度強羅で保管されてたモハ１の吊りかけ車、今は風祭で保存されてるので僅かな時間で少し見に行きましたが２年くらい前に乗れて本当に良かったですよ
小田原 ５０００２
締めにロマンスカーの最前列に乗って帰りましたとさ