【鉄道写真】東海道新幹線新型車両「Ｎ700Ｓ」デビュー

7月1日東海道新幹線新型車両「Ｎ700Ｓ」デビューが7月1日デビューしました。

東海道新幹線としては、13年ぶりのフルモデルチェンジだそうで、出発式には大勢のファンが詰めかけていました。でも、新型コロナ感染症で殆どマスクを着用しているのも印象的でした。

日本人は、新しいものに敏感なのですが、飽きるのも早いような気がします。

そういう意味では、13年ぶりというのは、ちょっと長い気がします。

Ｎ700系としては、もう、完成度もいっぱいに仕上がっており、見た目もＮ700Ａとちょっと見、違いは判り

ません。

まあ、乗って見なければ、その良さに気付くと思われます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《2020.7.3　周南市　東郭》

新型Ｎ700Ｓ新幹線

-----------------------------------------------------------------------------------

2020年7月1日、N700Sはのぞみ1号より運用を開始した。運用はN700系と共通となっている。

2016年6月24日に東海道新幹線の第六世代にあたる次期新幹線車両である「N700S（Sは、Supreme（スプリーム、最高の）の頭文字）」の確認試験車を製作することを発表した。

2018年3月に試験走行開始した。2020年7月から営業運転を開始し、N700系初期車の置き換えとして2020年度に12編成、21・22年度にはそれぞれ14編成ずつ投入し、費用は2400億円（1編成あたり60億円程度）である。なお、N700SはJR東海による単独開発である。また、N700S確認試験車J0編成は営業運転には使用せず各種試験用に用いられ、J1編成は量産第1編成として新たに製造された。

　J編成（N700S）

基本情報

運用者　　　　　　　　　　東海旅客鉄道

製造所　　　　　　　　　　日立製作所笠戸事業所
　　　　　　　　　　　　　　　日本車輌製造

製造年　　　　　　　　　　先行試作車: 2018年
　　　　　　　　　　　　　　量産車: 2020年 -

製造数 5編成80両（2020年7月1日現在）

運用開始 2020年7月1日

投入先東海道・山陽新幹線

主要諸元

編成 16両編成（14Ⅿ2T）

最高運転速度東海道：285 km/h（曲線 +15 km/h）
山陽：300 km/h

編成定員計1,323名
（うちグリーン車200名）