https://www.westernjournal.com/alabama-firefighters-pour-36000-gallons-water-single-burning-car-highlighting-deadly-problem-american-roadways/
1ガロン＝3.785リットル
クリスマスの日に起きた交通事故は、4台のタンクローリー、10以上の救助隊、36,000ガロンの水を必要とする火災を引き起こした。
獲物は？ガソリンは一滴もなかった。
WIAT-TVによると、アラバマ州パイン・レベルの当局は、州間高速道路65号線でのテスラの事故による火災の消火に大変苦労したという。
同局は声明で、12月25日午後11時14分、単独事故が発生したため出動したと述べた。
「911は我々の部隊に電気自動車が巻き込まれたと伝えた。すぐにマーブリー、ブース、インディペンデンス、ホワイトシティ、オールドキングストン、バーベナの各消防署、ヘインズ救急車、ALEA、オーサガ州救急局、ALDOT、オーサガ州保安官事務所に応援を要請しました」と声明は発表された。
「最初のエンジンが到着したとき、彼らはテスラモデルY自動車が完全に火災に巻き込まれているのを発見した "と声明は続けた。
「車の運転手は怪我をしておらず、消防署が到着する前に車から脱出した。」
リチウムイオン電池が驚異的な温度に達する「熱暴走」と呼ばれるプロセスのおかげで、消火には36,000ガロンが必要だった。
通常の内燃機関自動車での火災では500ガロンで済む。
「これはオーサガ郡にとって初めてのことです。パイン・レベル消防署の声明には、「電気自動車の火災は異例であり、消防士に独特の困難と危険をもたらしている。」
「電気自動車は消火後、数時間から数日後に再点火する可能性がある。これらの電気自動車が燃えた煙からは、フッ化水素と塩化水素のガスが発生します。どちらも呼吸に有毒であり、消防士は呼吸器を着用する必要があります。」
ニュースリリースによれば、運転手は「警察に身柄を拘束された。」
2022年1月のCNBCの報道によると、電気自動車の火災は頻繁に起こるものではないが、熱暴走の恐れがあるため、より危険だという。
「ペンシルベニア州ローワー・メリオン消防署の消防士長であるチャス・マクガーヴィーは、2021年に彼の部署が扱ったテスラ・モデルSプレイドの火災の1件が、その下の道路を溶かすほど高温で燃えたとCNBCに語った。
「私たちはまだ、このようなものすべてに追いつこうとしています。でも、ほとんど毎日変化しています」 とマクガーヴィーは言った。
さらに悪いことに、当局は消火訓練を積んでいないことが多い。
オーストラリアの団体、EV FireSafeのエマ・サトクリフ氏は、「消防士や消防機関は、多くの場合、ただなんとなく解決することを期待されている」と語った。
CNBCは、「テスラは最近、リチウムイオンバッテリーセルをリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーに切り替えると発表した」と報じた。フォードやVWを含む他の大手自動車メーカーも、電気自動車の一部に使用されているニッケルやコバルトの配合をLFPに置き換えている。
仮にこれが明日にでも実現するとしても-それはないだろうが-、それでも240万台以上のEVが道路を走っていることになり、重大な火災リスクをもたらすことになる。
従って、これは「オーサガ郡にとって初めてのこと」かもしれないが、必ずしも取り組む準備ができていないEV火災に対処しなければならない最後の機会にはならないだろう。そして、彼らはほとんど一人ではない。海岸から海岸まで、ドライバーは恐怖を感じるはずだ。