こんばんは、
土曜の夕方、皆様如何お過ごしでしょうか
さて、
レブルさんですが、
少しずつ原型を留めなくなっていく今日この頃
（とは言え、フレーム溶接とかは逝かない訳ですが）
この間はマフラーの次は
サスをローダウンなんて言っておりましたネ
レブルさんにとって鉄板カスタム、ローダウン
ハーレーを筆頭にアメリカンなバイクに必須の
カスタムなのデス
で、どんなローダウンサスがいいかなーと
ネットで物色しておりましたところ、
ん、ローダウンだって？
、、これからはアゲアゲじゃね？と、頭の中で呟きが
鬱々としたこのご時世
今こそハイアップ↑サスペンションだぁぁぁ！！と
浮かれトンチキな性分が突如現れてしまった訳です
そう、GPz900Rを買いに行って
TDM900に乗って帰ってきてしまったあの時のように
つまり3センチローダウンする予定だったのが
2.5センチ上げてしまった訳です
ただ流石にこの暴挙、
失敗しても良いように
中古サスにしておきましょうネと
理性がかろうじて囁きまして
SR400の中古のリアサスをポチった訳デス
で、
本来今までの流れであれば
自分で取り付ける訳ですが
こないだのマフラー交換の教訓を活かしまして
例の如く赤男爵様に泣きついた訳デス
（赤男爵様のお抱え工場）
で、
サクッと小一時間程で仕上がった訳デス
中古のサスペンションなので
少しサビや汚れがありますが、
お値段の割に思っていた以上にキレイで
程度良かったデス
で、
かなり乗り心地変わりましたネ
なんて言いましょうか
軽がロールスロイスの乗り心地になった？
（スミマセン、言い過ぎマシタ、
ロールスロイス乗ったことアリマセン）
ストローク量が増え
スプリングが柔らかくなった恩恵で、
今までの純正特有の
突き上げ感が消えまして
ずいぶんとマンホールや路面の継ぎ目に
神経を使わなくてよくなりました
コレは将来レブルさんにとって
鉄板のカスタムになるでしょう（きっと）
先ずは兎にも角にもオススメしたいと思う程
良かったデス
後はですね、
もう見た目はボバーではないかなと
どちらかと言えばトラディショナルの方へ
ローダウンしたら
ボバーらしくなるとは
思っていましたが、、
でもね、
SRのサスにしたら
迫力が増して
何だかかっこよさ2割マシみたいな、
そんな感じなんデス
そして
普通に乗りやすい
運動性能の向上したバイクになりました
リアの車高上がりましたからね、
キャスターが立ったこともあるのでしょう
また、車高が上がったことで
少しはステップをすることも減ると思います
（バリ伝世代の特性か
急なカーブは結構な確率でステップ擦ってました）
もちろん僕が最も恐れるシート高も
上がったは上がった訳ですが
元々めちゃめちゃ低いんで
全然足つきは問題なかったデス
むしろ普通の高さに戻ってきたみたいな
いやコレいいと思いますヨ、マジで
