晴れが待ち遠しいですね。
タイヤマハからXSR155が出ましたが、レブル250に対するヤマハからの回答のような気がしましたね、僕は。
もちろんジャンルといいますか、クルーザーとスポーツヘリテージという違いはあると思いますが、僕からしたらどっちも一緒、どっちがいいか悩むところですよ。
XSR155なんか、昔のTZR125にスタイリングが似ていますね。あくまで僕の主観です。
学生の頃そのTZR125に乗っていて、浮谷東次郎に憧れていたこともあり、東京から愛知県の実家までですが国道1号を往復しました。その時の楽しさが想い溢れてきましたね。
高速に乗れないからこその楽しさがそこにありました。
このTZR125は、MBX50の次に乗ったバイクですが、電源を入れた時のYPVSのモーター作動音やキックスタートによるエンジン始動と、乗るための一連の行為が、「あー、バイクに乗ってるなー」という実感がわいて良かったですね。ついつい、このバイクのことをマシンと呼んでしまい、サークルの女性の先輩に笑われたことを思い出します。
軽くて手足の延長のようにぶん回せて、気になる脇道とかがあったらすぐに入り、時には足をとめて散策できるようなバイクが僕の中の理想のバイクですから、これらのバイクはその範疇なんですね。
で、昨日は夜遅くガレージでバイクを触りました。
以前、メーター移設をしましたが、その時分岐させた配線を結束バンドできれいにまとめようという、非常にささいな内容でありますが、気になると早く手をつけたいという心境になったのですね。
結束バンドと一口に言ってもいろいろあるようで、タイラップは全天候型ということで、バイクに使うならそちらがいいと思い使用しました。
しかしバイクの配線というのはこんなにも多岐にわたるのだという感じですね。も少しシンプルかと思っていました。
