今回紹介するのは、2023年式 SV650（8BL-VP55E）に取り付けた、デイトナのローダウンリンクロッドと、METAL GEARのショートスタンドです。
私の身長は160cm。
SV650は大型バイクの中では比較的コンパクトで、足つきも良いと言われています。実際、納車時も両足のつま先から足の付け根あたりまでは地面に届いていました。
ただ、私にとっては、それだけでは少し心もとない。
初めての大型バイクということもあり、車体の重さに慣れていない。ライディングスキルにも自信があるわけではありません。
信号待ちや傾斜のある場所で止まったとき、ふらついたらどうしよう……。
そんな不安がありました。
大型バイクに乗り始めたばかりの人や、小柄なライダー、リターンライダーの中にも、足つきに不安を感じている人はいるのではないでしょうか。
今回は、そんな不安を少しでも減らすために行ったカスタムを紹介します。
デイトナのローダウンリンクロッド
最初に取り付けたのが、デイトナのローダウンリンクロッドです。
SV650 ABS（2016年式以降）に対応した製品で、リア側、つまりバイクの後ろ側の車高を下げるためのパーツです。
取り付けることで車体後方の高さが下がり、停車時に足を地面へ届かせやすくなります。
価格も比較的手頃で、見た目を大きく変えるものでもありません。
実用性重視のカスタムですね。
取り付けはプロに依頼
ローダウンリンクロッドの取り付けは、バイクショップにお願いしました。
ちなみに、今回はリア側を下げるだけでなく、フロントフォークの突き出し調整もお願いしています。
フロントフォークとは、前輪を支えている左右のパイプのこと。
そのパイプを車体に固定する位置を調整することで、バイクの前側の高さも変えることができます。
こうした調整は、バイク全体の傾きや、曲がりやすさ・安定感にも関係してきます。
もちろん、リアを下げたら必ずフロントも調整しなければならない、というわけでもありません。車種や下げる量などによって考え方は変わります。
私の場合は、大型バイクへの乗り換えを機に、ライディングについても少し勉強していました。
読んでいたのが、モーターマガジン社の『マンガで学ぶライテク上達法 モトシーカーズ・カフェへようこそ！』シリーズです。
バイクが曲がる仕組みや、車体の傾き、サスペンションなどについて、漫画を交えながら学べるシリーズです。
また、フロントフォークの突き出し量に関する情報もネットで調べていました。
あくまで参考情報ですが、こうした事例を見て、自分もフロント側の調整をお願いしてみようと考えました。
実際の調整量については、細かく指定せず、ショップの方にお任せしています。
足つきの改善はもちろんですが、走行時の扱いやすさも大切ですからね。
足つきはどう変わった？
さて、肝心の足つきです。
ローダウン前は、両足のつま先から足の付け根あたりが地面に届く状態でした。
それが、ローダウン後には……
両足の裏全体が地面に着くようになりました！
これは大きな変化です。
数字で何cm下がった、という話以上に、停車時の安心感が違います。
特に、信号待ちや車庫入れなど、バイクを支える場面では気持ちに余裕が生まれました。
もちろん、足つきが良くなったからといって、バイクの重さが軽くなるわけではありません。
それでも、地面にしっかり足が届くというのは、私にとって大きな安心材料になりました。
ショートスタンドも忘れずに
ローダウンと合わせて取り付けたのが、METAL GEARのショートサイドスタンドです。
METAL GEAR ショートサイドスタンド（MG-SV01）
https://www.webike.net/sd/25972953/
車高を下げると、純正スタンドの長さが合わなくなる場合があります。
そのままではバイクがあまり傾かず、反対側に倒れてしまうリスクが高くなることも。
そこで、車高に合わせて短いスタンドに交換しました。
ちなみに、METAL GEARというブランド名。
なんだかカッコ良すぎませんか（笑）
某潜入アクションゲームを彷彿とさせます。
製品自体は、純正スタンドと比べても見た目が大きく変わるわけではありません。
ただ、実際に使ってみると、バイクが思っていた以上に傾いているように感じました。
「あれ？スタンド立ててるっけ？」
と、一瞬確認したくなるくらいです（笑）
ローダウンしたからといって、必ずショートスタンドが必要になるわけではありません。車高の下がり方によっても変わるので、交換後の傾きや安定感は確認しておきたいところです。
価格は少々お高めですが、安全に停めるためのパーツなので、ここは必要経費と考えました。
今回のカスタム費用
今回取り付けた2点の費用は、以下のとおりです。
デイトナローダウンリンクロッド
4,876円
メタルギアショートスタンド
14,850円
+工賃
計23,000円ほど
※購入時の価格です。現在の販売価格とは異なる場合があります。
ローダウンリンクロッド自体は比較的安価ですが、ショートスタンドを含めると、それなりの出費になりました。
それでも、足つきが改善して安心感が増したことを考えれば、私としては取り付けて良かったと思っています。
まとめ
今回は、デイトナのローダウンリンクロッドと、METAL GEARのショートスタンドを紹介しました。
大型バイクに乗るうえで、足つきは必ずしも身長だけで決まるものではありません。
体格や足の長さはもちろん、バイクの重さに慣れているか、停車時にどれだけ余裕を持てるかも関係してくると思います。
私の場合は、初めての大型バイクということもあり、少しでも不安を減らしたいという気持ちがありました。
今回のカスタムで、両足の裏全体が地面に着くようになり、停車時の安心感は確実に変わりました。
バイクの性能を引き出すためのカスタムとは少し違いますが、自分が安心して乗れる状態にすることも、大切なカスタムのひとつだと思います。
次回は、ハンドル位置の変更や厚底ブーツなど、さらに足つきや乗りやすさを改善するために行ったことを紹介します。
後編をお待ちください…