パソコンの調子が悪いのを言い訳として更新をサボってました。
パソコンを買い直したいけど、まだ先の話になりそう・・・。
いつから更新をサボっていたかな…っと確認すると
追突事故の記事から止まってる・・・。
まぁ、しょうがないよね・・・パソコンの調子が悪いんだから・・・。
私は頑張るつもりだったんだけど・・・仕方ない仕方ない・・・ウンウン。
そんな訳で事故後のバイクはというと。
マフラーがWR'Sになり、エンジンガードもグレードアップ？（メーカー知らんけど）
レバーも可変式で倒したときに、折れ曲がってくれるレバー（メーカー知らんけど）
と見た目的にはイイ感じに仕上がりました。
因みにマフラーはサイレンサー部分のみで、今時はスリップオンと言われてるのかな。
まずはマフラーですが、純正マフラーより音が1ｄB大きくなる旨の説明だったのですが、
1ｄBの割に音大きくない？って感想です。アフターファイヤーもハッキリと認識できるようになり、
これはこれで・・・カッコいい・・・と思ってます。滅茶滅茶、酷い感じでもないし、マフラーを
変えただけで出てるので、その程度であればエンジンにとっても悪影響はないでしょう（知らんけど）
次にエンジンガードですが、今までのエンジンガードはフレーム部分に取り付ける感じでしたが、
今回のは一旦横に逃がしてから付けるようになっていて・・・（説明下手でスマヌ・・・）
ようするにエンジンガードに衝撃が加わったとき、フレームの取り付け部分から、横にズラしてあるので、
フレーム部分に優しいとでも言えばいいのでしょいうか。。。
最後に可変式のレバーですが・・・これは失敗。。。高いと言うと語弊がありますが、
しっかりしたメーカー品がいいね・・・。
レバーを握るときの癖なんだろうけど、指二本で操作してるから、今回交換したレバーは
手前側に角度が付いてるから、冬用のグローブの場合、握った時の切れ角が少なく、
若干半クラ状態になるんだよね・・・結果、クラッチがシッカリと切られていません。
調整をすればいいのだろうけど、この状態で調整したら、クラッチを握ってないのに
半クラ状態になる・・・って状況が考えられるかも・・・（知らんけど）
そう思って調整はせずに乗る人が調整することにしました。
なので、ドラ〇もん握り（指４本）で握る癖を付けて行ってます。
まぁ、冬用のグローブのときなので、そうでないときは関係ありません。
余裕ができたら、私に合うレバーを手に入れたいと思います。
しかしながら４本指でレバーを操作して、手の小さい人には握り易いと思う（知らんけど）
最後に傷の付いたミラーの交換も申し出ていたのですが、バイク屋さんが忘れていたようで、
傷が残ったままになりました・・・・まぁ、いっか・・・チョットだし。
そして「知らんけど」って言葉は便利ですね。。。責任がないと言いますか・・・
「多分、そうなんじゃね？ 違ってるかもだけど」って感じですしね。
身体に問題がなかったのでオールOKとしておきますが、
皆様、くれぐれもご安全に。
って、こんな事故、何をどう注意すれば・・・だね。