エコドライブ
って言っても一般自動車ではなく、2010年F1の無給油についてのお話
ご存知の通り、2010年のF1は17年振りに給油が禁止されます
これによりレース全体のペースダウン
や、コース上でのバトル
への変化が見込まれる訳です
1レース分の燃料を入れたタンクを積んでいる為に、今年のマシンは全体的に全長が長くなっております
燃料を補給しない=積んでいる量が少ない方がマシン重量が軽くなって有利
と言うことは、燃費が良いエンジンの方が少ない燃料で走りきれるので有利になりますよね
燃費に関しては、もちろん従来もすごく重要でしたが、300kmをピットストップ回数で割っていた時よりも、顕著にその差が現れる物と思われます
さて、燃費が良いとされるエンジンですが、ルノー辺りは燃費が良いと言われています。
その分パワー等の面においては遅れを取っているようですが
フェラーリは燃費が悪くて不利なんじゃないかと言う噂が…
ただしドライバーによっても多少燃費に差が出るようで、今年からフェラーリに入団したアロンソはエコドライブ
が上手いんだとか
それらの面をトータルで考えると、やはり現状でグリッド最強エンジンはメルセデスと言うことに
メルセデスGPはもちろん、マクラーレン……
我らがフェラーリにとっては簡単ではないシーズンになりそうです
やはりF1もエコドライブを意識しなきゃいけない時代が来たんですね
その内、ハイブリッドのF1になっちゃったりするのかなぁ
すごく発進も静かで(笑)

ご存知の通り、2010年のF1は17年振りに給油が禁止されます

これによりレース全体のペースダウン
や、コース上でのバトル
への変化が見込まれる訳です
1レース分の燃料を入れたタンクを積んでいる為に、今年のマシンは全体的に全長が長くなっております

燃料を補給しない=積んでいる量が少ない方がマシン重量が軽くなって有利

と言うことは、燃費が良いエンジンの方が少ない燃料で走りきれるので有利になりますよね

燃費に関しては、もちろん従来もすごく重要でしたが、300kmをピットストップ回数で割っていた時よりも、顕著にその差が現れる物と思われます

さて、燃費が良いとされるエンジンですが、ルノー辺りは燃費が良いと言われています。
その分パワー等の面においては遅れを取っているようですが

フェラーリは燃費が悪くて不利なんじゃないかと言う噂が…
ただしドライバーによっても多少燃費に差が出るようで、今年からフェラーリに入団したアロンソはエコドライブ
が上手いんだとか
それらの面をトータルで考えると、やはり現状でグリッド最強エンジンはメルセデスと言うことに

メルセデスGPはもちろん、マクラーレン……
我らがフェラーリにとっては簡単ではないシーズンになりそうです

やはりF1もエコドライブを意識しなきゃいけない時代が来たんですね

その内、ハイブリッドのF1になっちゃったりするのかなぁ

すごく発進も静かで(笑)