師走ど真ん中、皆様いかがお過ごしでしたでしょうか？？
TOTAL SEVENでも納車整備、一般整備問わず
年内ご納車のお車の整備でバタバタとしてまいりました
おかげさまでHKS HYPER MAXⅣキャンペーンの方も好調で、
すでに4セットもご成約頂きました！！誠にありがとうございます
ちなみにGT残りわずかです
車高調の導入をご検討のお客様、この機会に是非！！
お問合せ、お待ちしております
ででで
先日、クラッチ交換で入庫頂きましたKさま～
本日より作業入っております～
今回はクラッチの振動が気になるとの事でお仕事のご用命を頂きました☆
こちらのスプリングがグラグラになっておりました、
おそらくこちらが原因かとおもわれます
前々から強化クラッチされたいとの事でしたので、
合わせてクラッチごとNEWに交換です
今回はHPI カッパーミックスクラッチを選択頂きました！
http://www.hpi.co.jp/zoom.html?cate=drive&file=coppermix_clutch
どんな感じになるか仕上がりが楽しみですね！！
ところが、一点気になる箇所が・・・・
先日、某量販店さんのセールで車高調を取付されたようなのですが・・・
Kさまのお車はメンバーブレース取付車両、
MT脱着の際にメンバーブレースを外してみると・・・・
現れるこちらの部分、足廻りのアライメント調整の際に触る部分ですね。
本来は赤丸の部分のようにボルトの溝がワッシャーのツメに、
すっぽりはまるようについているのですが・・・・
右フロントのみ無理に回してしまったのか、
赤丸のワッシャーのツメの部分に対してボルトの溝が真下に向いています。
完全にワッシャーのツメが潰れて、
表と裏とのワッシャーの位置もバラバラになっていました
はずしてみると・・・
完全にボルトとワッシャーがスルスル回ってしまいます、
これではゆくゆく正確なアライメントが取れなくなってしまいますので交換です。
合わせて気がつけて良かったです、次回缶コーヒー確定ですね。笑
MT脱着のついでにリアシールのOリングも交換させて頂きました、
作業工賃が高いのに悩まされるリアシールオイル漏れ修理ですが、
Oリングはパーツ自体は安いのでクラッチ交換などMT脱着作業の際には、
合わせて交換される事をオススメ致します。
ついでに、
MT側ののリアシールも若干オイルが滲んでおりました。
ご確認させて頂こうと思いましたが、
交換しといてって言われると確信しましたのでもう交換しちゃいました。笑
お約束どおり今週末にはご納車させて頂けると思いますので、
楽しみにしていてくださいね
さあて、師走も中盤戦に差し掛かりました。
トータルセブンは年内27日(日)まで営業させて頂いております！！
今週も沢山のご来店、お待ちしておりまぁぁす
