1998年製の私の愛車、 MGF ローバー モーリス・ガレージ F型
10年間の走行は13万キロを超え、今までにダンパー一式交換、
ブレーキディスク交換、クラッチオーバーホール、エンジンガスケット交換
タイミングベルト交換、冷却水循環パイプ全交換等など
修理歴は数知れない。
そしてその日はやってきた。
長く乗っている車に起きえる最悪のトラブル・・・動かなくなる。
仕事が終わり真夜中のの国道を快調に走行していたが、
突然エンジンが止まった。
ハザードを点滅させ車を路肩に寄せる。
ドアを開けアシストが利かなくなり
マレーの奴隷船の奴隷が漕ぐオールのように重くなった
ハンドルを操りながら、交通量の多い国道から
側道へ車を押した。
原因はまだ不明だが、フューエルポンプがいかれて
ガソリンが供給されなくなったようだ。
レッカーを待つ間、
壊れた車を見つめながら
自分の心も壊れていくのを感じていた。
10年間の走行は13万キロを超え、今までにダンパー一式交換、
ブレーキディスク交換、クラッチオーバーホール、エンジンガスケット交換
タイミングベルト交換、冷却水循環パイプ全交換等など
修理歴は数知れない。
そしてその日はやってきた。
長く乗っている車に起きえる最悪のトラブル・・・動かなくなる。
仕事が終わり真夜中のの国道を快調に走行していたが、
突然エンジンが止まった。
ハザードを点滅させ車を路肩に寄せる。
ドアを開けアシストが利かなくなり
マレーの奴隷船の奴隷が漕ぐオールのように重くなった
ハンドルを操りながら、交通量の多い国道から
側道へ車を押した。
原因はまだ不明だが、フューエルポンプがいかれて
ガソリンが供給されなくなったようだ。
レッカーを待つ間、
壊れた車を見つめながら
自分の心も壊れていくのを感じていた。