ブレーキワイヤ交換

アドレス2号のブレーキワイヤを交換しました。

アドレス2号のブレーキレバーはアドレスV100初期型用の純正黒レバーにしています。

このタイコ穴がV100とV125では違うんですよ。

ワイヤーのタイコ部の樹脂カバー分、穴が小さいんですね。

で、樹脂カバー外して使ってたら、

３万キロちょいで、これもんですわ。

まあ、まだ切れる事も無いだろうし、ブレーキのタッチも普通なので、

このまま使ってもいいんですが、ねえ？　嫌ですよね？

パーキングロック用に加工したレバーだし、さらに加工してみます。

予備のレバーはいっぱい持ってるので、失敗しても平気です。

ワイヤー樹脂外径は8mmくらい。ブレーキレバータイコ穴は6mmくらい。

広げちゃえ！

ギュリーン、グリグリ。アルミは柔らかいです。

簡単に穴は広がりました。

ワイヤーを入れてみます。

ぴったり〜。

あとはワイヤー交換するだけです。

アドレス1号の悪夢のパーツは、

プラスネジから６角ボルトに進化してました。

これなら叩いてエンジン割る事も無いね。

ワイヤーをつなげて

押し引きして、新旧入れ替えます。

そしてレバーつけて

完成です。

新しいワイヤーはふにゃふにゃしてますね。

こいつはもう、廃車まで交換する事はないでしょう。

春になったらと思ってたのに、結局やっちゃった。

あ〜寒かった。