V100とV125のプーリー

5万キロを超えたアドレス2号のために、良さげな中古プーリーを落札しました。

走行3477kmで純正ウェイトもついていてお得。

まじまじとプーリーを見ていて、ふと気づきがありました。

駆動系のオーバーホールをする時って、昔っからプーリーボスに薄くグリスを塗っていましたが、なんとなくサービスマニュアルを見ていると、アドレスV125Sはグリス指示がないんですね。

そしてアドレスV100のサービスマニュアルにはグリス塗布指示がありました。

V100のプーリーは手元にないですが、プーリーのボスを通すところには、

グリス貯めの溝があって、プーリーにはオイルシールが付いてます。

V125Sのは

溝も無く、オイルシールもありません。

さらに、

ここのブッシュって、セルフルブリケーティング？

オイルシールの保護も無い状態で、ウェイトやらベルトやらの粉がいっぱいの環境でグリスがあれば、そりゃ動きも悪くなるわな。

これまで2000kmごとに駆動系をばらしていましたが、

次回はグリス無しで、中古プーリーと新品ボスで組んでみることにします。

さて、どうなるかな？