今日はアドレスV125S号を納車いただく日です。
朝、１１：００、約束の時間に大田区のK－styleさんがハイエースで持ってきてくれました。
ピカピカです。綺麗です。
いろいろ世間話をしていただきました。
とっても感じのいい方で、そのうちに遊びに行こうと思います。
さて、V１００からV１２５Sに乗り換えなので、使えるパーツは移植をします。
一番の心配はフロントホイール。
サクサクと前後ホイールを移植。タイヤサイズは気にせず、3.50-10のままです。
今度は楽勝で使えます。
マフラーはちょっと錆びてます。
せっかく外したので、V100のと一緒に耐熱ペイントをします。
走行距離３万超えなので消耗部品をチェック。
フロントパッドはあと２mm。デイトナのゴールデンを買おう。
リヤシューもあまり無い。V100と共通なのかな？
僕の運転はリアはあまり減らないのでそのうちに買っとこう。
プラグはエンジン調子いいので点検もしません。
ベルトはどうかな？
純正ではなく、massimoのが付いていたので交換履歴はあるようですね。
キタコの強化を準備してたので交換します。
昔の仕事で使ってた工具を自分用では初めて使いました。
ウエイトはちょっと磨耗。重さは？
１７gを買っておいたのですが、まずはノーマルの状態を知っときたいのでそのまま使います。
トルクカム回りをチェック。
カバーがむちゃむちゃ固い。
変形して割れている。
オーリング切れてる。
ピンもものすごい磨耗。
これは予想外。
V100のパーツでとりあえず仮修理して部品注文します。
エアクリーナは綺麗でした。今回交換はなし。
そしてオイルとオイルフィルタを交換。これは基本ですね。
さらにミッションオイルも交換します。
オイル交換インジケータリセットし、ついでに交換インターバル設定を確認。
３０００kmごとに交換となっています。大事にされてたんですね。
さらに短く２０００kmに設定してやりました。
全部組み上げ、ナンバーも付いていないのに、ちょっとだけね。
出足がものすごくいい。重心はV100より高め？ ちょっと腰高感があります。
あとはナンバーとってからのお楽しみ。
並べてみました。
なんか仲良しみたい。 やっぱり似てますね。
V100はオークションに出します。
高く売れるといいな。お金かけたんでね。