グリス漏れの修理とセッティング

アドレス号のクランクシールからグリスが漏れてます。

まあ、たいした事はないのですが、一応直しときます。

オイルシールを外して

ついでに固めのグリスと入れ替えます。

駆動系をばらしたので、ついでにちょっとセッティングを。
こないだ１０gのウエイトに交換したらエラい加速がいいんだけど
最高速がエラい落ちてしまいました。

で、ショートボスに入れ替えてみます。
ボスが短いので、スプラインが顔を出します。

ここに1mmのシムを入れて組み付けします。

さて、どうなるか？
０－２０km/hの加速が悪くなっただけ。
最高速も変わらん。再加速も変わらん。
？？？

ウエイト１０gではうまくいかない？
発進加速が良いので最高速は妥協する？
燃費は少し落ちたけど、ひどく落ちてないのでまあヨシとする？

徐々にセッティングの泥沼にはまっていってる様な気がします。
取り敢えずはウエイトとボス長さだけでいこうかと思うのですが、
多分強化クラッチスプリングか軽量クラッチがいるだろうな・・・
いつまでガマン出来るかな？