信頼性工学さくさく行きます。普段仕事でも至るところにこの考えが散りばめられていることを理解しました。
私が担当しているリーフスプリングの設計では、2枚目の板ばねが、1枚目の板ばねの目玉が折損した場合、ミリタリーが目玉の脱落を防止するフェールセーフ構造になっています。（7枚目写真）
1枚目のばねが折れても、2枚目のばねで荷重を支えられる構造になっています。
目玉が折れ脱落した場合、最悪、車軸がリーフスプリングに固定されているため、操舵が取れなくなる可能性があります。それを防ぐ安全設計であると言えます。
