木曜日の事でした。
「金土日に、もてぎでやる全日本に手伝いに来てもらえますよね？」って電話がありました。
「．．．．．．．？？」
そー言えば１ヶ月位前に、他に宛てがなければ、行ってあげても良いって言った記憶が．．．．
でも、その後、全く音沙汰無しで、いきなり言われても、金曜日は俺が、ちょー久しぶりに走る予定だし、土日は仕事が入ってるのでダメ！！って断ったのです。
でもね、金曜に翌日からの仕事が丸ごと延期になったお知らせがあったので、急遽、栃木にある「ツインリンクもてぎ」に行くことになりました。
朝の5:30です。ここがもてぎの北ゲートです。
メーカーやショップワークスのトラック達です。
予選の時のピットで使わしてもらった近所のピットです。
ヤマハのバイクです。
過去の世界GPで走ってた500ccのチャンピオンバイクです。
ファンサービスで、エンジンの音を聞かせています。
こっちは250ccです。
バイクの後ろにあるのは、エンジンスターターで、最近はこれの使用がメジャーになってます。
1960年代のF1マシンです。
なんか、説明をしてましたが、良くわからなかったです。
ちょー爆音でした。
スタート前のグリッドに整列をして、選手紹介をしているところです。
今年から、全日本選手権での使用マシンが大幅に変わったので、それに凄く興味がありました。
レギュレーションを聞くと、凄くイコール感があったのですが、実際は、メーカーに近い所ほどレギュレーションの網をくぐったり、絶対に一般では手に入らないパーツを付けていたりで、結局、今までの繰り返しを初戦からやってる感じでした．．．．
もちろん、レギュレーション違反ではないので、問題は無いのですが、何がきっかけでライダーやレースの質が段々と落ちて行ってるのかを考えて欲しいもんです。
ここ何年も全日本を見ても面白くないです．．．．
あ、でもね！
’９８年から、ずーーーっと食べようと思って、タイミングを逃して食べれなかった、もてぎの牛串（500円）をやっと食べれました～！！
味はね～
思ったよりは、凄く柔らかかった！
．．．．．．．
次は無いな．．．．
今回は、新しいバイクの確認と、自分のスキル向上にはなったので、とりあえずは良し！！でした。
あ、久しぶりのレース仲間に、いっぱい会えたのが一番楽しかったかもです～