こんにちは！この度、純正で付いていた170mmのクランクアームをFSA165mmに変更致しました。最初、ご縁がありまして、師匠から175mmをお借りする事が出来まして（その節は大変ありがとうございました
）、テコの原理で回す方が少しでも楽になると思い175mmを試してみましたが、違和感が、、、。
確かに170mmに比べ踏み込みが楽になったかのような、、、しかし回しにくい。
ちなみに私は172センチ、過去最長は、172.5センチ最近は171.5センチの記録もある💦、まさに日本人の平均値。足の長さも標準。？。あ、手は長い！リーチは、179センチあります。（これはあまり関係ない？
）
そもそもこの手のバイクは設定がワンサイズしかなく、170mmしかない。ロードバイク完成車では、165、170、172.5、175とフレームサイズによってクランクアームの長さも設定が異なる。ちっさいタイ人からオランダ人などの195センチ越えをワンサイズ170mmでいくのも、もともと無理がないですかね？まあ、仕方ないですけど、これはユーザーでのちのち変えてください。ということですよ。😊ちなみに私のspecialized ルーべ コンプは、52で、170mm。ママチャリのパナソニックギュットミニDXは、165mm。実際、ママチャリは、1番回しやすい気がする、、
170mmに戻すのもなんなんで、165mmも試してみようと思い、探してみました。とにかく適合するクランクアームを探すのが苦労しました。私のvektron s10米国仕様は、GEN3の、ギア⚙️が小さめのMimi isisのようです。（CK-602 GEN3）
右がノーマル。SAMCXというメーカー
実はAmazonで買ったクランクアーム、1枚目の写真のデザインと到着した物のデザインが違うじゃないかっ！！どうせならFSAの文字が大きく側面にあった方が目立つし「変えてますっ！」アピールが出来て良かったのですが、到着したものは、目立たないとこに、さりげなく記されいます。
多分こちらが新しいデザインだと思うのですが、クレーム言うのも面倒だし、待ちたくないので我慢します。
そして、1ヶ月ほど経ちましたが、回しやすい！というか、力が入れやすいです。膝、骨盤の動きも楽！短い分、テコの原理を考えると多少力は要りますが、力の入れやすさ、回しやすさが上回ります。
ノーマルで、170mmで、52tを回していたので、変更後の165mmで58tを回すのですから力は要ります。筋肉痛にもなりますが、でも、この仕様がマッチします！！