BRABUS・・・
1992年式? 並行車 車検24年9月(切れ) 走行178,400km 車重1,750kg 排気量5,930cc 988万円→530万円に値下げ[メルセデス・ベンツ W124 BRABUSコンプリート500E 6.0]個人売買情報 (enthuno-mori.com)BRABUSってたまに聞きますがドイツのチュ-ナ-程度の認識。AMGも今はメルセデス傘下になってしまったのでいろいろ忖度はあるでしょう。AMGって大昔、バブルの頃は「ア-マ-ゲ-」って言うのが「通(エンス-?)だと思われてました。ドイツ語読みでも「アーエムジ-」らしいです。BMWは「ベンベ」or「ビ-エム」。今は「ビ-エムダブリュ-」ですよね。当時は「ビ-エムイダブリュ-」をドイツ語読み?で「ベンベ」と言っていたのでしょうか?ボンネット先端の塗装の劣化が激しいです。本文にはエンジンの熱で・・・とあります。ボンネット裏のインシュレ-タの状態がわかりませんが、前に乘っていたW124 300Eではインシュレ-タ-の劣化でちりめん状に細かなひび割れが入ってしまってました。この手の車にありがちな外装の劣化・・・こういう車種(並行車)を好むオーナ-の強気な性格(あくまでも個人の感想です。)が出ている気がします。グリルはマットが純正?なんですかね。メッキ仕様に戻したいです。良く見るとライト内のリフレクタ-の下に水が溜って錆びてませんか?W124はヘッドライトレンズがガラスで外せるのでリフレクタ-の錆を落としてメッキ塗装すれば見栄えは良くなると思います。ライトの下に放熱?用のメッシュの通気口があるんですね。放熱のためにエンジンカバ-外したいけどエアクリBOXと一体の様な・・・塗装はやり直したいですがソリッドなので自分でやるならボンネットとひび割れしている個所をスプレ-缶でも目立たなくする程度には出来ると思います。シ-トもまだ破れていないので保革系クリ-ム&黒クリ-ムポリッシュで綺麗になると思います。こういうのは取っ払いましょう。こういうステッカ-も全部剥がしましょう!このマフラ-エンドはBRABUS純正?ここもベカベカに磨きたいです。バンパ-カバ-がこんなにギリギリなんですかね?とりあえずは全塗装しなくいてもポリッシャ-で研磨するだけでも綺麗になると思います。500Eでも400万円前後していましたから、ポルシェラインの500EをベースにさらにBRABAUSによりかけてチューニングされ「500E」 排気量4,973cc 330PS/5,600rpm 50.0kg-m/3,900rpm「BRABUS 6.0」 排気量5,930cc 408ps/5,600rpm 61.6kgm/3,800rpmこれだけチュ-ニングされて500Eのベース車が400万円として530万円(+130万円)なら安いですよね。某国産メ-カ-のエアロ、ハンドル、シ-ト、サスを変えて「チュ-ニングしました」というのもお恥ずかしいです。ハイカムくらい入れて欲しい・・・でもオイル下がりで将来32バルブの擦り合わせをすることの工賃、排気量5,930ccの自動車税を考えると530万円でも今の時代は売れないと思います。これで更に値引きされ400万円程度になったらドノ-マルに戻し「オラオラ!」ではなく「お先にどうぞ!」と譲り合う大人のBRABUSに仕上げるのも良いでしょう。高額になりすぎた空冷911、国産旧車より価値があると思います。まぁ価値観は人それぞれなので何が良いのかはその人次第ですが・・・名古屋は今日も良い天気です。今朝もガラスドリッパ-でいれました。箱根駅伝観てます。母校を認識するのもこの時だけ・・・しかし中央大学の1区のブッチギリはすごい。先行逃げ切りできますかね?4区までですが現在もトップです。後ろの大学と距離が詰まってくると後続のランナーはプレッ-シャ-でしょう。センチュリ-も走ってました。三が日は出かけないので箱根駅伝観戦します。それでは。