僕のヘルメットと同じメーカーであるOGKカブトのASAGI SPEEDです。
KAMUI Ⅱと同じくインナーシールド装備していてSHOEIに比べるとお安い仕様になってます。
久しぶりにタンデム満喫してますが、走行中は全く会話ができません（笑）
お金ができたらインカム装着考えます（これがまたお高い…）
バイクネタばかりですいません！
奥さんのヘルメット新調しました。
まぁなめてしまったものは仕方がない。
アネックスのなめたネジはずしビット2本セット
こんな感じで片方がドリル、片方が逆ネジのタップになってます。
下穴を開けたところです。
下穴を開けたところにタップを立てます。
やっとネジが取れたぁ！
しっかり減ってますね（涙）
取り敢えずブレーキフルード（DOT4）を追加して様子見です。
貫通ドライバーでしばいてみる…。
ダメでした（涙）
ネジがほぐれるだけで回りゃしない。
次にというか最終手段がこちら↓
M2.5からM3.5までの細めのネジ（赤い帯のビット）とM4からM5までの中太のネジ（黄色の帯のビット）に、ステンネジ用のオイルとビットからネジを外すときに使うビット抑えのステーがセットになってます。
ぶっちゃけこれで外れなかったらマジでやばいです。
ドリルで揉んでタップ立てるとか大概失敗してるので個人的には嫌な作業です（単にヘタレとも言いますが）
潰れたネジにドリルの方で下穴を開けます。
その時はドライバーは正回転で使用することになります。
あんまり深く開けなくても良いですよ！
この場合はドライバーを逆回転で回します。
写真では外れなかったM4のネジが外れているのが分かるでしょうか？
あとは開けたらびっくりなクラッチオイルとの対面です😓
減ってる原因は分かってます。
XJRの持病であるクラッチリレーズからのオイル漏れ。
しっかりと漏れてます（笑）
シールの交換しなきゃいけませんね〜。ちょっとお高いみたいですが。
リレーズ部分のピストンもえらいことになってそうだ…。
近日中にフルードオイルの交換予定です！
暫くはこういう事の繰り返しになりそう（笑）
ネジなめた！
クラッチマスターのキャップの皿ネジ…。
完全に潰れた。
ゴムシート使って回したけどダメ！
明日は仕事だから何にもできない（涙）
明後日ホムセンで何か使えるツールを探してこよう。
クラッチマスターの中のオイルが、ココナッツバターの色になってるんですよね（涙）
早急に手を打たねば！