準備

ホーネットエボを先日開催された「もてぎ」タミグラへ仕様変更した時の話、です。エボ→素のコンバは去年の東京大会でも散々やったので手慣れたもんです。

ただし今回は、去年の東京大会時に編み出した「違法建築」っぽいものはやめて、見た目をもう少し整然とさせてみました。

でも思うところあって、結局これは不採用にしました。

そして必要なものを買いに、初めて新橋の通り反対側のマニアックな方へ行ってみました。

予想より狭い店内でしたが、必要なものは手に入りました。

今回買ったのは、ノーマル仕様なダンパーに使う長いビスと、キット付属のスプリング、そしてメインシャーシです。

（メインシャーシは、クラックが見つかったので買い直し）

もはや、最初からホーネットのキットをもう１台買った方が安かった説・・・

その足で久々のえどもんど新橋へ。

こういう余計なラーメン代を考えると余計最初からホーネット新品キット１台の方が高コスパだったと言えるでしょうw

にしても、だいぶ値上がりしましたね・・・

夜なので250gにしときます。さすがに150gじゃ寂しいので・・・たった十円しか変わらないですし。

味は相変わらずの安定感。この絶妙に奥行きのない味が逆に後を引く、というのかもしれません。褒めてんだか貶してんだか・・・w

ちゃんみやさんの記録 | 毎日がラーメン

TT-01 TYPE-E 組み立て日記#6

左右ロッドを作りました。付属のプラパーツ＋段付きだと、スタビ？？ってくらいストロークが規制されてしまうのでここは変更必須かと思い・・・今回は手持ちパーツかき集めで作りましたが、純正のOPターンバックルでも300円ちょいなので買ってしまって良いかと思いました。今度買おう！

TYPE-Eのバッテリーホルダーパーツには、バッテリーが動かないようにストッパーが付いておりました。地味ですがバッテリーが動いてしまうとマシンの動きに影響が出ると思うのでこの工夫はありがたいです。

メカは使い回しですがこんな感じで積んでみました。

02よりもメカスペースがやや狭いかな？という感じ。

この上にアッパーデッキも来るので配線は低く収めました。

そしてサーキット走行前提なのでポンダーも搭載。

ボディマウントも他のボディとの互換性を考えてバンパーから出しています。

最後にダンパーですがこれも使い回しのためインナーカラーでリバウンド量（ダンパー長）のいいところを探りました。

たださすがにこれではシャフトが長すぎるので、後で部品を入れ替えるため暫定です。

一旦形になりました。タイヤが丸坊主ですみませんw

結構スタイリッシュでかっこいいですね〜アッパーデッキ付きのTT01は所有したことがないので新鮮です。

ちなみに軽く家の前で試走してみましたが、なんか02よりよく走る感が・・・w

素直に曲がるのはこっちだと感じました。TT02はお手手の修行感が若干ありましたが、こちらは全然普通にタミチャレで使えるような気が・・・？

TT-01 TYPE-E 組み立て日記#5

そしてこのパーツ。

TYPE-E仕様なステアリングワイパーのポストなのですが、取説によればこの部品はカスタマー扱い・・・ところが、いざ店頭でこのパーツを探していると、なんとDパーツに一緒に入ってました！！しかもポストを立てるためのホロービスまでセットに。

こんなこともあるんですね・・・取説を見ているだけではわからない発見です。（まぁちゃんとタミヤのサイトを見れば画像は載っているんですけどね。）

ステアリング周りを仕上げて行きますが、お馴染みPパーツにはタミヤ／フタバのスプラインなものしか入ってない・・・？

と、思ったらサンワ用は別で入ってました。これもDパーツです。この標準品なサーボホーンも味付けとしては案外悪くないようですが、タミチャレで酷使することを考えて無難にハイトルクセーバーに交換しておきます。

ホーンは標準のものにしました。TT02用のアルミホーンだと高さがありすぎました。ちなみにサーボはPowerHDのR12にしてみてます。理由？サンワ用のホーンが手持ち在庫切れだったから、ですw

ところが、PowerHDサーボはこのバスタブに対してはサイズが超ギリギリ！！

そういえば昔のTT01ってサーボの上にアンプを積むためのデッキ（？）でサーボを固定していた時期もありましたよね。だからビスなしでもガッチリ固定できるようになってるんでしょうか。

サーボステーなしでも固定できてしまっていたので一旦後回しにして先にサーボからのロッドを作っちゃいました。非常に地味ですがサーボホーン側のピロボールは低いものを使ってロッドの並行を出してます。

ここまでこんな感じです。

あとは左右のタイロッドを作って、メカ積んで、ダンパーをつけたら大体完成ですかね。