みなさん、こんばんは。
今週の札幌、比較的暖かいのですがそれも週末まで。その先は再び冬へと進んで行くようです。
先日の積雪にはホントに焦りました。まだタイヤを替えていないのに先に雪が降るなんて。とその後日に冬タイヤへ交換しました。
もちろん、ワイパーも冬用へ。
と実はこれだけではなくエンジンプラグ交換とブレーキ交換もしました。夏タイヤでも燃費が思ったほど良くなくてエンジンオイルや内部洗浄などをしましたがそれでも少しは改善した程度です。そこで気になったのはプラグを交換してみることに。まあ１０年も経った車ですからねえ。
プラグはＮＧＫのイリジウムＭＡＸというイリジウムのロングタイプのプラグです。
そして今度はブレーキ。見るとディスクローターは錆だらけです。これも年数が経った車ですので仕方がないのですが。ローターと同時にブレーキパッドも交換しました。
今回はＤＩＸＣＥＬ（ディクセル）のＰＤタイプのローターとＭタイプのパッドへ交換。
交換前は
交換後
写真、ホイールが違うので分かりにくいところもあるかもしれませんが。
ローターは防錆コーティングがされています。それとパッドは純正より効きが良いのはもちろん、ブレーキダストが少ないのでホイールの汚れが少ないと良いことずくめです。
ブレーキは交換後にとても効きが良いです。そしてプラグ交換は交換後、加速が良くエンジンパワーが上がった感じがします。アイドリング時にも前より安定している感じもします。
燃費の方はまだ分かりませんが、冬タイヤへ交換したので条件が違うこともありますがしばらく様子見ですね・・・。