2014年3月15日，JRダイヤ改正．
この日は，長い間，活躍してきた車両が消える日です．
今回も，寝台特急「あけぼの」の定期運行が廃止．
とてもさみしい !!
ただ，昨年のE6デビューに続き，今回もまた，E7がデビュー．
残念ですが，新旧交代を受け留めるしかありません．
たまたま東京駅近くにいたので，E7系のデビューを取材．
場所は，日暮里の下御隠殿橋，東京駅八重洲北口近く，そして，東京駅．
時間は限られていましたが，空模様に恵まれ，撮影は無事終了．
●あさま530号 日暮里の下御隠殿橋 2014年3月15日
●あさま530号 日暮里の下御隠殿橋2014年3月15日
●東京駅を発車のあさま533号 八重洲北口近く 2014年3月15日
E7は，これまでの"長い鼻"の先頭部分デザインとは異なり，
爬虫類を連想させるデザイン．
天面の色もいい感じです．
●東京駅に向かうあさま536号 八重洲北口近く 2014年3月15日
●あさま536号の先端部分 八重洲北口近く 2014年3月15日
●あさま536号の後方先端部分 八重洲北口近く 2014年3月15日
●あさま539号の後方先端部分 八重洲北口近く 2014年3月15日
輸送手段としての合理性を優先した
JR東海の現役車両の画一的な色とデザインに比べると，
JR東日本の車両は個性的なものが多く，被写体としてはナイス !
●東京駅ホームに接近中のあさま504号 2014年3月16日
●東京駅ホームに到着したあさま504号 2014年3月16日
●発車を待つあさま509号 東京駅23番ホーム 2014年3月16日
特に気に入っている新幹線車両は，E5とE6のDuet．
メタリックグリーンとメタリックレッドのコンビネーションは，
とても気に入っています．
●E7系車両のロゴ 東京駅23番ホーム 2014年3月16日
●E7系車両の後方先端部分 2014年3月16日
そして，今回登場のE7，
こちらは，500系を連想させる，すっきりしたデザイン．
正面からの写真がサマになります．
●東京駅を発車したE7系車両 2014年3月16日