コクピット部を筆塗りでペタペタしました。
機体内部も塗って、ダークブラウンでスミ入れをし、計器盤を取り付け。
これから胴体左右の接着にかかりますよ。
コクピットはファインのシートベルトを追加しました。
あと、このキットは前後のコクピット床を操縦桿パーツで接着するという無茶な
構成なので、床下に半円柱プラを接着し、コチラをメインに前後の床を固定しました。
計器盤は直接胴体に接着するのですが、ガイドが無いのでプラ片で作って接着の
ガイド＆補強としました。
夕方からは、コクピット部分を塗装する予定です。まあ、小さいサイズなので、
筆塗りの短時間でいけるでしょうから、酷暑の中、換気を控えてもいけるでしょう。
今日からＫＰのＢＡＢＹⅡｂを始めます。
キャノピーがフィルム印刷な点を除けば。一般的なプラの模様。
いつもはボックスアートに準じて作るのですが、箱裏の塗装図を見ると、迷彩塗装の
機体はチェコの機体で、垂直尾翼にはチェコ国旗が描かれています。
ドイツの機体は塗装図【１】の全面クリーム色の機体ですね。
今回は塗装図【１】でいこうと思います。
水平尾翼のスジ彫りをなぞってました。
この後、左側のタブの巾が狭いので、右側に合わせて引き直しました。
２号は、これにて暫くお休み。
明日からは新たなお手付きを始めますよ。
胴体と主翼を合わせてみたら、絶望的に合わなかったよ。ｗ
胴体フィッティング主翼前縁部で２ｍｍ、主翼後縁部で３ｍｍくらいかな、
胴体の方の巾が広くて、全然はまらない。
てことで、ガリガリ＆ゴリゴリを再開して、どうにか組み合わせることに成功
しました。
コクピット床に、各席の計器盤を接着して基本型を製作。
説明書では、パイロット用の計器盤は胴体に接着する様に書かれているけど、
コクピット床の方が良いようだったので、そうしました。
胴体の方には床に合わせて位置決めガイドを１ｍｍ角棒などで追加。
こんな感じに、接着する予定なのです。
他のパーツ様子から当然なのですが、コクピット床は胴体に全然収まりません。ｗ
収めるために、この後、床の左右をゴリゴリ削りました。
主翼は、上面パーツの反りがキツかったので、湯煎しながら曲げて反りを戻しました。
で、そのままだと後縁が１．５ｍｍくらいになりそうなので、接着面を後縁に向けて
＃１８０とシモムラのＲ面切削ツールで、ガリガリと削りました。
おかげで作業台周りが真っ白に。ｗ
最終的に今時のキットくらいの後縁にしましたよ。
その後で主翼上下面を接着して、こんな感じ。
接着線処理や消えたスジ彫りの復旧は、今夜にでもやるかな。
胴体のスジ彫りのなぞり彫りが終了。
まあ、疑問な事も有るのだが、そんなのは気にしないでメーカーを信じて作ろう。
簡易インジェクションとは、そういう物だと思う。ｗ
６０式は中断したので、９７式を再開します。
まずは胴体の手入れから。
キットのままだと、接着面は平らでないし、カウリングは横に楕円で、胴体後部から
垂直尾翼後縁が分厚くなっているので、接着面の様子を見ながら＃１８０やカッター
刃を立てたカンナがけなどでゴリゴリ削りました。
その後、層直尾翼周りのスジ彫りをなぞり彫りしました。
これから、胴体前半のスジ彫りを彫り込みます。
燃料缶を組み上げました。車体への接着は、塗装後だね。
牽引ワイヤーは凹みに紐を接着する方法だったので、その後は凹みを瞬着パテで
埋めて整形しました。
そしてキャタピラパーツを切り出して、ゲート処理。
これにて塗装前状態になりましたので、涼しくなるまで塩漬けに回したいと思います。
