アーバンライナー

以前、近鉄名古屋発大阪難波行きアーバンライナーに乗った時、空調の冷気の吹出口から「漏水」して、漏れた水が私の腕を濡らしました。


電車のエアコンのドレン管が詰まり、ドレン水が逆流して車内に漏れたのでしょう。


家庭のエアコンでもよくあることだが、知識がないとどう対応していいか分からないので、あたふたするユーザーさんが少なくない。


ドレン管の詰まりを取ればそれでいいのだが、取り方は少し知恵が要る。


夏場になって思い出せば、書くことにしよう。


車掌さんが車内巡回で通りかかった時にその旨を伝えたところ、車掌さんは詫びを入れると共に被害状況を訪ねてきたので「露出した腕が濡れただけで、実害はなかった」と伝えると共に、他のお客さんにも順次ヒアリングしてはと言いました。


車掌さんが慌てたような顔をしたため、冷静に対処するよう促したのでした。


やはり、衣服が濡れたお客さんが居たようで、後に車掌さんが「お陰さまで、迷惑をかけたお客さんがいたことが分かりました。ありがとうございました。」と、わざわざ感謝の念を述べに来ました。


このアーバンライナーは名古屋を出ると大和八木まで途中の駅には止まらない列車で、私の腕が濡れたのは長谷寺駅付近を走行してる時でしたので、大和八木駅にはかなり近づいてました。


対応が早く、大和八木駅から検車係員が乗り込んで、冷気の吹出口にウェイス（古雑巾等のボロ布）を差し込み、大和八木駅から乗車するお客さんに被害が及ばないようにしてました。


鉄ちゃんなら知らない方はいないでしょうが、鶴橋～名古屋間、大和八木～名古屋間ノンストップのアーバンライナー（甲特）は、伊勢中川駅付近の短絡線を走行中に、運転士さんと車掌さんが交代します。


つまり、アーバンライナーに乗務してるのは２人共運転士さんで、大阪難波～伊勢中川の短絡線間は、大阪線担当の運転士さんが本来の運転業務を、名古屋線担当の運転士さんはこの間車掌業務を担当する。


伊勢中川の短絡線～近鉄名古屋間は、名古屋線担当の運転士さんが車掌業務から本来の運転業務に戻り、交代した大阪線担当の運転士さんがこの間車掌業務を担当する。


なお、津に停車するアーバンライナー（甲特急）は津駅で、主要駅（鶴橋～名古屋間で、大和八木、名張、津、白子、近鉄四日市、桑名）に停車する乙特急（アーバンライナーが充当される列車含む）は、津駅と名張駅で乗務員が交代する。