今日も

結局、電車とバスで行きました。


昨日ほどではないにしろ、今朝も雨、風が強く、自転車で行くには危険と判断しました。


今日も、道路は混んでおらず、スイスイとバスが走り、早く着きました。


仕事自体も昨日同様暇で、手持ちぶさたな時すらありました。


暇な仕事が２日続いたので、明日の泉佐野での仕事は超忙しいかも…。


しかも、明日は超早番。


泉佐野市には、りんくうタウンを除けば、学生時代のバイトで常連客への商品を渡し間違えたと客側から連絡があり、私が仲間内で南海本線の沿線に一番詳しいこともあって、常連宅まで商品を受け取りに行った以来ですから、約30年ぶりに行きます。


今の高架駅になってからは、泉佐野駅では降りたことがありません。


南海本線は、なんば～石津川間が連続立体交差化されており、岸和田駅、泉佐野駅が高架化されています。


さらに石津川～高石間、松ノ浜～泉大津間の高架化工事が進行中です。


ところが、南海高野線は南海本線と並行するなんば～岸里玉出間以外に高架化されているところがなく、単独の部分では高架区間がない、関西では唯一の主要路線なのです。


ＪＲ大阪環状線、関西本線、阪和線、近鉄奈良線、大阪線、南大阪線、阪急神戸線、宝塚線、京都線、千里線、京阪電車、阪神電車等、大阪市内を起点とする鉄道路線には、すべて高架化されたところがあります。