今月からの勤務体系変更で唯一エエことが、完全内勤から、内勤と外勤の組み合わせになり、基本は外勤になったことです。
私は、夏の暑さ
はあまり苦になりません。
今日何年かぶりに夏の外勤やったら、顔面が真っ赤になってました。
レジャーで夏の海で身体をこんがり焼く時は、全身にオイルかローションを塗って、顔面から肩にかけてはタオルで覆い、サングラスをかけるので均一に焼けますが、外勤焼けは顔面だけ焼けるので、あまりカッコ良くないのです。
以前は外勤者に限りサングラスの着用が認められていましたが、顧客からクレームがついたらしく、今は認められていないので、自動車が運転出来るギリギリまで色が入った眼鏡を使って、目を養生してます。
私が従事してる設備屋は、大半が建築屋、土木屋と一緒に仕事することが多いです。
設備屋単独の仕事は、給排水、空調、電気設備の保守、修繕、改修ですが、電気設備の保守、修繕、改修は停電を伴うので、冬場の深夜にやることが多いのです。
特に食品を扱う店舗だと、夏場に冷蔵庫、冷凍庫を止める訳には行かないので、冷凍製品の販売量が少なく、生鮮食料品以外の冷蔵製品ならドライアイスで何とかしのげる、冬場の深夜に仕事が集中するのです。
停電すると、屋内電気室でも熱源!?の変圧器が止まるので大概寒いですが、屋外キュービクルの停電作業は、メチャ寒いでっせ…。
民家が少ない辺鄙な所や、、高速道路等の大規模な道路工事等を除く土木工事、大半の建築工事は、騒音規制法があるため、建築の内装工事を除き、朝８時～夕方５時までしか仕事が出来ません。
小規模工事現場なら、現場に７時半位に着いてから、チョチョイと打ち合わせして周囲を視察し、８時から仕事開始ですが、大規模工事現場となると、７時過ぎには工程説明、危険予知活動等の朝礼が始まり、８時ジャストから仕事開始となるので、６時40分位には現場に着かないとなりません。
今日、明日は自転車
で10分くらいの所の小規模現場ですし、交通量
も少ない道沿いの現場なので、割と楽です（した）。
が、明後日からしばらくは、陸の孤島のような所の小規模現場に行かないとなりませんし、しかも交通量が多い道沿いです。
私は自家用車を持っていませんが、持っていたとしても渋滞
であまり使い物にならないところなのです。
鉄道
の駅からバス
が出てますが、駅前のバス停からいきなり踏切を渡るため、いつ踏切を渡れるかすら分かりませんし、踏切を渡ってから先の道も、朝夕は慢性的に渋滞するので、現場にいつ着くかが読めません。
その駅に停車する電車（各駅停車）が10分間隔なのに対し、急行や準急等がその間に３本走るので、踏切がなかなか開かないです。
鉄道に乗る時間は７～８分ですが、鉄道の駅から歩く（歩く場合は、地下道を通れるので、踏切を渡る必要がないが）
となると30分以上かかる場所なのです。
バスは、下手すると歩くより遅い可能性もありますし、家から自転車で約50分位で行けそう（自転車で行く場合は、その鉄道路線の高架下を進んで行く道があるが、車だと交通量が多い）なので、自転車で行くことになるでしょう。
明日は半ドンの現場なので、昼から自転車で何分
かかるかを計る予定です。
設備屋が現場に出る時の制服は、電気関連の仕事に就くことがあるため、感電防止の観点から肌の露出を少なくするため夏でも長袖で、腕まくりはもちろん厳禁です。
建築屋、土木屋は特に指定がないのですが、近年は設備屋同様、安全面の観点から長袖を着用することがおおくなり、長袖の場合は腕まくりは厳禁です。
しかも、当然ヘルメットを着用するので、あごひもの部分だけが焼けず、カッコ悪い焼け方になるんです。
しかし、明日の昼からは単なる計時なので、制服もヘルメットもは着用しなくて済みますが、今度は半袖で腕もヒリヒリになるかも…。
しかし、雨
の日の外勤はカッパを着るので蒸れますし、冬
の外勤は防寒着を着用しても寒いし、空気は乾燥するしで、雨の日や冬は内勤の方が楽ですが、冬の外勤は当然やりますし、工程に余裕がない現場なら、雨の日でも外勤をやることになります。
私は夏の暑さは苦にしませんが、冬の寒さは苦手なのです。
しかも寒い時期の方が長いので、どうか暖冬でありますように…。
私は、夏の暑さ
はあまり苦になりません。今日何年かぶりに夏の外勤やったら、顔面が真っ赤になってました。
レジャーで夏の海で身体をこんがり焼く時は、全身にオイルかローションを塗って、顔面から肩にかけてはタオルで覆い、サングラスをかけるので均一に焼けますが、外勤焼けは顔面だけ焼けるので、あまりカッコ良くないのです。
以前は外勤者に限りサングラスの着用が認められていましたが、顧客からクレームがついたらしく、今は認められていないので、自動車が運転出来るギリギリまで色が入った眼鏡を使って、目を養生してます。
私が従事してる設備屋は、大半が建築屋、土木屋と一緒に仕事することが多いです。
設備屋単独の仕事は、給排水、空調、電気設備の保守、修繕、改修ですが、電気設備の保守、修繕、改修は停電を伴うので、冬場の深夜にやることが多いのです。
特に食品を扱う店舗だと、夏場に冷蔵庫、冷凍庫を止める訳には行かないので、冷凍製品の販売量が少なく、生鮮食料品以外の冷蔵製品ならドライアイスで何とかしのげる、冬場の深夜に仕事が集中するのです。
停電すると、屋内電気室でも熱源!?の変圧器が止まるので大概寒いですが、屋外キュービクルの停電作業は、メチャ寒いでっせ…。
民家が少ない辺鄙な所や、、高速道路等の大規模な道路工事等を除く土木工事、大半の建築工事は、騒音規制法があるため、建築の内装工事を除き、朝８時～夕方５時までしか仕事が出来ません。
小規模工事現場なら、現場に７時半位に着いてから、チョチョイと打ち合わせして周囲を視察し、８時から仕事開始ですが、大規模工事現場となると、７時過ぎには工程説明、危険予知活動等の朝礼が始まり、８時ジャストから仕事開始となるので、６時40分位には現場に着かないとなりません。
今日、明日は自転車
で10分くらいの所の小規模現場ですし、交通量も少ない道沿いの現場なので、割と楽です（した）。が、明後日からしばらくは、陸の孤島のような所の小規模現場に行かないとなりませんし、しかも交通量
が多い道沿いです。私は自家用車
を持っていませんが、持っていたとしても渋滞であまり使い物にならないところなのです。鉄道
の駅からバスが出てますが、駅前のバス停からいきなり踏切を渡るため、いつ踏切を渡れるかすら分かりませんし、踏切を渡ってから先の道も、朝夕は慢性的に渋滞するので、現場にいつ着くかが読めません。その駅に停車する電車（各駅停車）が10分間隔なのに対し、急行や準急等がその間に３本走るので、踏切がなかなか開かないです。
鉄道に乗る時間は７～８分ですが、鉄道の駅から歩く（歩く場合は、地下道を通れるので、踏切を渡る必要がないが）
となると30分以上かかる場所なのです。バス
は、下手すると歩くより遅い可能性もありますし、家から自転車で約50分位で行けそう（自転車で行く場合は、その鉄道路線の高架下を進んで行く道があるが、車だと交通量が多い）なので、自転車で行くことになるでしょう。明日は半ドンの現場なので、昼から自転車
で何分かかるかを計る予定です。設備屋が現場に出る時の制服は、電気関連の仕事に就くことがあるため、感電防止の観点から肌の露出を少なくするため夏でも長袖で、腕まくりはもちろん厳禁です。
建築屋、土木屋は特に指定がないのですが、近年は設備屋同様、安全面の観点から長袖を着用することがおおくなり、長袖の場合は腕まくりは厳禁です。
しかも、当然ヘルメットを着用するので、あごひもの部分だけが焼けず、カッコ悪い焼け方になるんです。
しかし、明日の昼からは単なる計時
なので、制服もヘルメットもは着用しなくて済みますが、今度は半袖で腕もヒリヒリになるかも…。しかし、雨
の日の外勤はカッパを着るので蒸れますし、冬の外勤は防寒着を着用しても寒いし、空気は乾燥するしで、雨の日や冬は内勤の方が楽ですが、冬の外勤は当然やりますし、工程に余裕がない現場なら、雨の日でも外勤をやることになります。私は夏の暑さ
は苦にしませんが、冬の寒さは苦手なのです。しかも寒い
時期の方が長いので、どうか暖冬でありますように…。