ZR750J1メンテナンス

こんばんは、とらです。

寒い日が続いてますが

ダラダラ過ごしてませんか？

バイクに乗らないでバイクと添い寝してませんか？

オイラは日曜日にZ750の

プラグ＆エアフィルター交換しました

それでは参考までに手順を

まずサイドカバー外します

キーロック解除してタンデムシート外してから

フロントシート固定用ステーを外します

タンク固定ボルトを外して

メーターセンサーのカプラを外して

燃料ホースを外すんですが

ホースは差し込みロックが掛ってるので

上下の解除ボタン押しながら引き抜きます

手前の燃料噴射ノズルのカプラー外すと少し隙間が空きます

タンクを少し浮かし気味でやって下さい

タンク外す前にもう一つタンク下に

カプラが有りますので気を付けて

オーバーフローホースはタンク付けたまま引き抜いてもOK

エアクリーナーはここの下なので

ステー外してプラスドライバーでビス2本外し

最初にフィルター交換です

フタ外せば汚いフィルターとご対面

あら、K&Nフィルターだったのね

メンテナンスキット買えばよかった

純正フィルター5600円もするって高っ！

オクで乾式のデビルフィルター買っちゃったし

これが汚れたら清掃したK&Nに戻そう

フタとステー戻してプラグ交換します

1番4番プラグは簡単に交換可能ですね

ダイレクトコイルのカプラー外して

3番4番間のでっかいカプラーもステーごと外しておきます

コイルを引き抜きT型のプラグレンチでサクッと交換

2番3番は真上のサーモスタット部分が当たるので

周辺カプラ外しステー止めボルト外しておいて

3番は真上のハーネスとかコジながら

ダイレクトコイルひねりながら何とか外して

プラグレンチは純正の車載工具じゃないと取れなかった

2番もサーモをこじながら隙間を空けながら

何とかコイルは取れＴ型プラグレンチは

フレームの間から入ったので楽だった

2番3番コイルは真上には抜けないので

パズルみたいな感じであと３ｃｍ位で横に寝かしながら

頭がハーネスの隙間に入るように倒しながら抜きました

外した点火プラグもＮＧＫイリジウムに変えてあったけど

けっこう電極が摩耗していました

何とかプラグ交換しましたが

エンジン降ろさんとプラグ交換出来んのんか～い！！

って手の甲傷だらけにして叫んだよマジで！